本报上海3月15日电 （吴少妮 陈一羽）3月12日清晨，申城春寒料峭，但位于市区的上海货运中心北郊货场五棚已是一派热火朝天的景象。库台上刚卸下来的货物摆放得井井有条，一辆辆叉车在库台间穿梭。
当天，五库的装车任务达到近期高峰。“11辆车的混装货物必须在当天13时30分前装完运往编组站，时间很紧。”货运值班员潘毓凡说，为了一大早能装车，他昨晚直接睡在了单位。
“疫情防控政策优化调整以来，货运市场迅速回暖。”该货运中心北郊经营部主任张龙说，近期装车比平时增加二成左右。
过称、安检、核验……库台上，潘毓凡正记录着待装货物品名、数量和状态。线路另一侧，货运员沈杰已设置好装卸防护信号，拿着巡检仪检查车辆外部，为装车做着最后准备。
开装！叉车司机和装卸作业人员迅速投入作业。近400米长的库台上，6台叉车前进后退、循环往复，秩序井然。一箱箱货物被平稳叉起，送进车厢后又稳稳地放下，装卸工们弯腰、搬货、堆码整齐，衔接紧凑。朝阳下，库内气温仍在10摄氏度以内，但大伙儿早起穿的厚衣服都已换成轻薄马甲，脸上不时滚下汗珠。
正午时分，369吨货物全部装车完毕。装载加固检查、车门包边拍照……潘毓凡一边仔细检查确认，一边说：“最近货多，但急不得，要防止忙中出错。两侧货物装载处、车门口、两侧车门都是检查重点，必须拍照留存。”
“2月份，我们中心装车28794辆，发送货物60.29万吨，同比增长24%。”13时刚过，看着由11辆重车组成的车列被提前送往编组站，潘毓凡脸上露出了自豪的笑容。