献计献力加快补强西部路网“留白”

  本报记者 王召杰

  “回顾过去五年，报告提到‘中西部地区经济增速总体高于东部地区’，这句话令我印象深刻。”3月5日，听完今年政府工作报告后，全国人大代表、中铁二院工程集团有限责任公司副总工程师喻渝接受了记者采访。在他看来，西部地区的快速发展，背后浸透着铁路建设大军的智慧与汗水。

  “新时代十年，西部铁路建设成就令人瞩目，一条条绵延的钢铁大道成为西部地区的发展之路、开放之路、团结之路、幸福之路，这片广袤的土地充满了繁荣发展的活力。”他说，其中很多线路由中铁二院勘察设计，“作为西部大开发的见证者、参与者和推动者，备感自豪。”

  “从新中国第一条铁路成渝铁路，到突破筑路禁区的成昆铁路、南昆铁路，再到兰渝铁路、新成昆铁路、郑渝高铁、贵南高铁、成渝中线高铁、拉林铁路、中老铁路……70多年来，中铁二院人勘察设计的足迹遍布祖国西部的山山水水。”喻渝娓娓道来。

  拉林铁路高地温隧道桑珠岭隧道、国内最大埋深隧道巴玉隧道以及创造9项国内第一的大瑞铁路高黎贡山隧道……对于这些工程的设计难点、亮点，他了然于胸。“西部工程的难，也恰恰激发我们持续开展关键核心技术攻关。”据他介绍，中铁二院在“空、天、地”一体化综合勘察、复杂艰险山区铁路减灾选线、高墩大跨桥梁、灾害监测预警等领域积累了不少经验。

  为补强西部路网“留白”，喻渝还在奋进路上不懈前行，带领团队在雪域高原开展科技攻关。“为建好川藏铁路这一实现第二个百年奋斗目标进程中的标志性工程献计献力，我们感到无上光荣。”他说。