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郭瀛潇
“重点支持交通、水利、能源、信息等基础设施和民生工程建设”“加快实施‘十四五’重大工程”……连日来，政府工作报告中关于基础设施建设的内容，引发代表委员们对铁路建设的广泛热议。
铁路建设成就如何？从两份报告和一组数据中可见分量。2022年10月，“建成世界最大的高速铁路网”写入党的二十大报告；今年全国两会，“高速铁路运营里程从2.5万公里增加到4.2万公里”写入政府工作报告。新时代十年，全国铁路固定资产投资完成7.7万亿元，是上一个十年的1.9倍，全国铁路营业里程较十年前增长58.2%，高铁营业里程增长3.7倍。频频出现的“增加”“增长”等字眼，体现出铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施的地位和作用，展现着铁路建设快马加鞭、蹄疾步稳的发展态势。
未来铁路怎么规划建设？今年初召开的中国国家铁路集团有限公司工作会议描绘了新征程上铁路建设的崭新图景——到2025年，基本建成便捷顺畅、经济高效、智能绿色、安全可靠的现代基础设施体系。“十四五”末，全国铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁（含部分城际）5万公里左右。中国铁路将以联网、补网、强链为重点，加大出疆入藏、沿江沿海沿边、西部陆海新通道等国家战略通道项目实施力度，着力解决铁路发展不平衡不充分问题特别是西部铁路“留白”偏多问题，不断增强铁路网的通达性和覆盖面，让美好图景加速照进现实。
为者常成，行者常至，历史不会辜负实干者。让我们锚定目标不放松、撸起袖子加油干，把美丽中国的铁路图景勾画得更美，勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”！