本报北京3月12日电 （记者管夏怡 王召杰）“穿越秦巴山区的西十高铁建设在加速推进，这条高铁必将为我的家乡蓝田带来新的发展机遇。我盼望着这条高铁早日开通运营，早日惠及沿线百姓。”3月8日，全国人大代表，陕西五环（集团）实业有限责任公司织造车间值车工黄云娜接受记者采访时充满期待地说，西十高铁开通运营后，将助力秦巴山区乡村振兴，让山区百姓共享高铁建设红利。
今年全国两会期间，铁路建设发展赋能乡村振兴是很多全国人大代表关注的话题之一。加快铁路项目建设、延伸扩大路网规模是服务乡村振兴战略的重要举措。中国国家铁路集团有限公司把脱贫地区作为铁路建设的主战场，突出联网、补网、强链，着力解决脱贫地区铁路发展不平衡不充分问题，不断增强铁路网的通达性和覆盖面。十年来，老少边及脱贫地区铁路建设投资达4.3万亿元，占同期铁路建设投资总额的78.0%，投产的新线覆盖300多个脱贫县，有130多个县结束了不通铁路的历史。
“目前，已经基本成型的云南‘八出省五出境’铁路网覆盖全省8个少数民族自治州，途经12个少数民族自治县，建设惠及沿线少数民族群众200多万人。”全国人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司总经理徐安策介绍，云南铁路抓实建设帮扶工作，制订了2021年至2025年巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接工作方案，保持老少边和脱贫地区铁路建设投资倾斜力度，高质量推进大瑞铁路、丽香铁路等重大项目，为乡村振兴战略打下钢筋铁骨。
建网强基，大道通途。肩负铁路帮扶的政治责任和社会责任，国铁企业将持续加强脱贫地区铁路规划建设，着力从根本上改善原脱贫地区交通和发展环境，为全面推进乡村振兴注入更加强劲的“铁动力”。