本报记者 管夏怡
“今年的政府工作报告提出，支持港澳发展经济、改善民生。铁路作为重大民生工程，在深化粤港澳大湾区一体化发展中积极作为。”全国人大代表，中国铁路广州局集团有限公司长沙铁路办事处主任、党委书记兼广州局集团公司副总经理郑圣刚3月8日在接受专访时字句铿锵。
郑圣刚十分关注大湾区的铁路发展。他表示，首先要不断完善大湾区内枢纽建设：“我们要以将广州打造成世界级铁路枢纽为目标，进一步完善并增强枢纽功能，实施一系列的枢纽能级提升工程。广州铁路枢纽正在加快建设‘五主三辅’客运格局中主要客运站之一白云站，力争年内投产；尽早开工广州至广州南联络线、广州东站改造、广州东至新塘五六线等工程，强化枢纽内各站间互联互通能力；深圳铁路枢纽尽早开工建设西丽站，早日形成‘三主四辅’的客运格局。”
关于完善大湾区内部通道建设，他介绍，广佛、深港、珠澳三极之间将形成以高速铁路为主、城际铁路为辅的多层次多通道建设，促进三极间劳动力、资本等生产要素的快速流通。
谈到完善大湾区对外通道建设时，他说，广州局集团公司将加快建设广州至湛江、广州至汕尾至汕头铁路，快速联通湛江、汕头两个省域副中心城市；推进广州至清远至永州、漳州至汕头等高铁建设，以快速辐射成渝地区双城经济圈、长三角经济带等经济发达地区。
“我们最终要将大湾区打造成广佛、港深、珠澳三极之间半小时，主要城市间1小时交通圈，广东省内其他主要城市间2小时交通圈，大湾区与相邻城市群及省会城市3小时交通圈。”郑圣刚充满信心地说。