图为钟红与作业人员探讨交流业务问题。徐媛 摄
徐 媛 覃 农 唐荣峰
“四场今天有化肥专列到达，提前与列检联系看车计划，争取在中午12点前从车站发车！”在一片雄浑低沉的男声里，一个女性声音格外不一般。说话人就是全国铁路劳动模范、株洲北站调度车间党总支书记钟红。
钟红中等身材，常年留着一头利落短发，眉宇间带着英气，嘴角却总挂着笑，让人备感亲切。
株洲北站，调车机奔忙不息。京广、沪昆2大干线的货车在这里集结，平均每4分钟就需办理一列货车的到达解体和编组始发作业。调度车间作为这个全国特大型路网性编组站的指挥中枢，发挥“列车工厂”设备智能化信息化优势，24小时组织运力，车间内时刻充满紧张而忙碌的气氛。
编组站车站调度员岗位因其高强度的工作节奏和通宵夜班的工作性质鲜见女性的身影。30多年来，钟红凭借内心“决不放弃”的思想和“想到就做到”的执行力冲破桎梏，从株洲北站历史上首位女调度员、首位值班站长、首位女调度主任，一路成长为调度车间党总支书记。在这个赛道上，她一路前行。
1994年，她以理论和实作第一名的成绩考上株洲北站调度员，业务上不断自我加压突破，勇于挑战极限。“男职工能干的事情，女职工也一定行！”该站由她创造的日解体列车71列的历史纪录至今无人打破。
2015年，钟红从业务科室转岗，任调度车间党总支书记。她迅速适应角色转变，拿出了入路时的钻劲，当好组织带头人。去年疫情非常时期，她连续一个半月吃住在单位，主动申请顶岗值班为同事争取休息时间。作为省部级劳模技能创新工作室带头人，钟红发挥在业务方面的专长，组织党员效率攻关队紧盯日办理车运输指标，仅2022年日办理车数就5次刷新纪录，达到23627车历史新高。
“钟红不仅有她独有的细腻，还十分果断，与她搭档配合非常愉快、高效。”调度车间主任郭江说。
30多年来，钟红收获无数掌声和荣誉。她说：“我享受奋斗过程中成长蜕变带来的充实。三十几年的脚踏实地，让我对这份工作有了特别的情感，是铁路孕育和培养了我敢吃苦、不放弃、不服输的品质。”