2月17日夜，内蒙古包头地区迎来降雪，气温降至零下20摄氏度。听着窗外呼啸的北风，包头西车辆段动态检测车间包东工区工长张涛提高嗓门，在班前会上给职工打起“预防针”：“今晚风大雪大，电动脱轨器又刚刚经历了春运期间的高负荷工作，大家一定要仔细检查，不能留下任何隐患。”
电动脱轨器是防止机车车辆进入列检人员作业线路的安全防护装置，因其敷设在线路旁，易受环境因素影响，需定期对其进行检修、维护和保养。按照计划，张涛和工友们要利用当晚的“天窗”时间，对古城湾作业场上行12套电动脱轨器进行全面巡检。
2月18日1时30分，张涛一行5人收拾好工具顶着风雪驱车出发。一路上都是坑坑洼洼、被冰雪覆盖的简易土路，司机王建勤精神高度集中，避免汽车打滑陷入雪坑，耽误“天窗”时间。由于车辆无法直达作业地点，到达指定位置后，他们只能抬着工具、踩着“雪壳子”，深一脚浅一脚地向前行进，平常不到5分钟的路程，他们足足走了10多分钟，鞋子也被路上的积雪浸湿。
“‘天窗’维修命令下达，2时50分至5时50分，作业人员可以上线作业。”2时50分，对讲机里传来驻站联络员的指令，张涛和王昊按照各自分工，开始对作业场的电动脱轨器逐一进行检查。只见他们半跪在雪地里，手拿着扳手、改锥、万用表等工具，仔细检查脱轨器各部连线是否牢固、螺栓是否紧固、箱体是否清洁。
“张工，10道B区西脱轨器上下脱不到位。”5时16分，王昊发现一台脱轨器工作异常。“看看脱轨器脱头下方转动部位是否有异物。”听到张涛的指令，王昊立即用手摇把将脱头摇起，然后趴在地面上，用手电仔细查看，原来是列车在行驶过程中将道砟震到脱头下方造成了卡滞。接下来，两人配合着将脱头下方和脱轨器周边的道砟清扫干净。
5时30分，张涛开始对脱轨器的机械转动部进行油润保养并开展上下作用试验。试验显示，12套脱轨器运行正常。他们赶在“天窗”时间结束前，圆满完成了本次巡检任务。常 乐 刘泊廷 张轩瑞