赵钰佩 陈 伟
2月18日23时，在郑州东高铁基础设施段接触网维修队开封驻点，13辆施工车辆载着90多名高铁接触网工出发，前往30公里外的施工作业地点。
当晚，他们要对郑徐高铁鸿宝线路所至开封北站区间的接触网设备进行全面检查以及缺陷处理。“虽然春运结束了，但我们依然时刻不能放松，一定严格执行标准化作业程序。”路上，接触网维修队队长贾豪威反复向各个作业组强调安全关键。
“接触网维修队作业人员、工机具和材料已清点完毕，防护已全部到位，申请进网上道作业！”“作业命令已下达，区间无车，准许进网上道。请注意安全！”2月19日0时10分，各作业小组携带作业工机具进入作业门、上桥，前往作业地点。
高铁白天运行，接触网停电检修只能在深夜进行。接触网工就像“蜘蛛侠”，要攀爬到高高的接触网支柱上工作，确保供电设备状态安全稳定。组装梯车、确认杆号、抬竖梯车、攀爬上杆、检查测量、调整开关……“蜘蛛侠”们分工明确，配合默契，慢慢移动梯车，有序推进作业。
“润启、书辰，注意按照检修标准进行作业，重点检查接触线电连接线夹是否入槽、压接是否牢固以及电连接线有无散股、断股、烧伤等现象，驰度是否符合要求。”接触网维修队一工区工长王御龙认真盯控现场，不时提示作业要点。“放心吧，咱执行作业标准绝不含糊！”团员青年赵书辰信心满满地说。他刚工作没几年，边干边学，已经迅速成长为工区的中间力量。
夜幕下，王御龙的双眼炯炯有神。他紧盯安全关键，提示得很实很细：“鹏飞、浩铭，弹性吊索线夹处回头外露为20毫米，偏差不允许超过正负5毫米，一定检查清楚，该调整的及时调整。”多说一句、多给作业人员人身安全和施工作业质量加一份保障，这成为他和同事间的默契。
2时，起风了。寒气席卷全身，把人冻得直哆嗦。大伙儿紧了紧衣领，继续手上的工作。在呼啸的北风中，他们手指冻得红肿，人却累出了一头汗。
“第一组已按计划完成检修任务、第二组已按计划完成检修任务……”3时20分，对讲机里相继传来了各作业组完成作业的报告声。各作业组认真清点人员和工机具，确认现场没有遗漏后，才下道返回。
4时30分，归途的施工车辆上，“蜘蛛侠”们难掩疲惫，沉沉地睡去。