胡艳波 何佳曦 侯继尧
“同学们不要急，排好队，有序上车……”2月15日5时许，地处黑龙江小兴安岭腹地的乌伊岭镇最低气温近零下30摄氏度。随着6274次列车车门打开，阵阵热气瞬间在乌伊岭站站台上弥漫开来。列车长刘爽一面帮助孩子们往车厢里传递着行李，一面引导旅客有序上车。
今年47岁的刘爽是牡丹江客运段盘锦车队佳乌线的老车长，已经在这趟线上跑了20多年。“这趟车每天早上从乌伊岭站驶发，沿途经过29个车站，其中11个是没有站台的乘降所。到达南岔站后，这趟车变更车次折向东，开往三江平原中心城市佳木斯，全程9个多小时。因列车大部分时间运行在小兴安岭深处的红松林里，所以沿线百姓都亲切地称呼它‘红松故乡号’。”刘爽介绍。
列车慢悠悠前行，车厢里很快坐满了上学的孩子。大一点的孩子三五成群，小一些的孩子则有爷爷或奶奶护送。虽然天还没完全放亮，但是刚从睡梦中醒过来的孩子们却精神头十足，纷纷围坐在3号“学民书社”主题车厢“读书角”座椅上，手里捧着各自喜欢的书籍聚精会神地阅读着。
“50年前奶奶17岁，当时响应国家建设的号召，我和同学就是坐着这趟火车到了乌伊岭林场，并认识了你爷爷，后来有了你爸爸，再后来有了你。”送孙女于梦莹上学的王秀霞老人望着窗外白雪覆盖的红松林回忆道，“铺铁路、架桥梁……当年，一车车优质红松通过这条铁路源源不断地支援国家建设。”
“2022年，我们这趟车升级成了空调车体，冬天有暖风，夏天有凉气。”刘爽介绍说，为了改善沿线百姓出行条件、持续助力乡村振兴，中国铁路哈尔滨局集团有限公司对列车进行全面升级改造，设立了“裕民大集”“学民书社”和“生态之旅”3个主题车厢，赢得了旅客们的一致好评。
“前些年‘天然林保护工程’实施后，沿线像我一样的林业工人很多转行做起了林下经济，我现在就是靠种植、采摘山产品生活。”4号“裕民大集”主题车厢里，前往佳木斯市售卖土特产的“跑山客”闫友发打开了话匣子，这些年为了帮助林区百姓售卖土特产，列车上不仅配备了农副产品展示托盘、公平秤等工具供他们使用，还增设了“山特产求购信息窗”，方便农副产品销售。
“去年，我们还自发成立了‘售卖帮扶群’，利用休息时间走访居住地的大型超市和饭店，找好销路后，再把电话报到群里，或写在‘山特产求购信息窗’里。”刘爽说，今年初，车队又开通了热线电话，帮助沿线居民把售卖信息第一时间发布到信息窗里。
“就是这趟车，让我们山里人发家致富奔小康，过上了好日子！”闫友发感慨地说。
“小慢车”沿着小兴安岭下的汤旺河逢站必停、逢村必站。记忆或许可以覆盖曾经的美好，岁月或许可以吹散暖心的相遇，但它却用近一甲子的时间连通了大山内外。如今，在新时代的号角声中，它承载着人民对美好生活的向往继续砥砺前行！
●感言
新的一年，我们将继续用实际行动践行“人民铁路为人民”宗旨，聚焦为民服务，破解出行难题，不断提升林区群众的出行满意度，真心实意为林区群众办好事、办实事，用真情换真心，让沿线百姓出行体验更美好。
——6274次列车长刘爽
我从小就坐这趟车。车上不仅有我们中学生喜欢阅读的各类图书，还有纸、笔等学习用具，成了我们上下学的第二课堂。将来，我还要考大学，等学业有成了，一定会坐着这趟车回来，建设美丽家乡。
——来自伊春的学生旅客于梦莹
列车档案
佳木斯至乌伊岭的6272/6273、6274/6271次公益性“慢火车”于1970年正式开行，运行于绥佳线、南乌线，全程410公里，共编组5节车厢，最高票价46.5元，最低票价4元。这趟车不仅是林区学子的“求学车”“铁公交”，而且是沿线百姓的“致富车”“幸福车”，在乡村振兴中发挥着重要作用。