范旭辉 袁 博
2月16日14时许，南同蒲线高显站机具轰鸣、人声鼎沸，作业车、施工机械、作业人员在站场、线路间来回穿梭，正如火如荼地开展集中修施工。
“今天是集中修第一天，配合大机捣固道岔作业时一定要紧盯设备关键……”在5号道岔旁，侯马电务段高显信号工区工长卫宇生对监护设备的工友叮嘱道。
高显站地处南同蒲线和侯月线交会处，通过列车多、运输量大。春运结束后，中国铁路太原局集团有限公司便集中人力物力，对纵贯山西中南部的重要客货运通道南同蒲线开展集中修施工，着力消除春运期间大车流下设备磨损造成的安全隐患，确保铁路大动脉安全畅通。
伴随着“哐哐”碰撞声，捣固作业车“抓”起钢轨，精准地将“铁爪”插入轨枕间的石砟中。“引接线一定要绑好，捣固作业车过后马上拆除。”看着作业车从信号设备线缆上方通过，卫宇生对身边盯控人员强调。
谈起卫宇生，工区人员都竖起大拇指。为高质量开展集中修施工，他提前组织加强现场检查和微机监测，对设备病害进行摸排梳理，建立设备整治问题库，利用集中修时机加大检修力度，提升设备运行质量。“我们工长特别细心，在他的带领下，我们工区取得了2022年全年无责任故障的好成绩。”青工魏俊强说。
“许师傅，3号道岔操纵试验。”“尖轨和基本轨密贴不达标，拿扳手来。”15时55分，大机捣固作业结束后，卫宇生迅速组织道岔调试，发现问题就主动上手处理。只见扳手在他手中快速飞转，三两下便解决了设备病害。3号道岔调试完毕，卫宇生又跑到临近的5号道岔盯控道岔整治。繁忙的施工现场，到处闪现着他的身影。
“5号道岔动作功率曲线达标了。”16时20分，集中修施工一结束，卫宇生便赶紧返回工区，盯着微机监测结果仔细查看。看到设备病害已消除，他便欣慰地将该隐患从问题库里销号。
“明天我和魏俊强、王叙植去站区南部，继续盯控大机捣固施工作业……”16时45分，大家陆续返回工区，卫宇生组织对当日施工作业进行总结，并对次日工作任务进行安排。