郭晓晨 连 政 孙智刚
2月15日凌晨，辽宁省朝阳市寒风阵阵。京沈高铁421公里774米处，沈阳高铁基础设施段朝阳高铁综合维修车间接触网工区工长宫春吉和工友们头戴安全帽、身系安全带、手持检修工具，正摩拳擦掌地为即将到来的“天窗”做准备。“今天是春运的最后一天，大家不能掉以轻心，一定要打好这场收官之战！”作业前，宫春吉动员道。
接触网是沿铁路线上空架设、为机车供电的输电线路，每隔6个月，作业人员都要例行检修接触网设备，完成线岔、分段绝缘器等重点设备的检调工作。
时钟指向0时30分。随着“天窗”命令下达，21名作业人员携带工具迅速上道展开作业。“接触网的每套腕臂都有几十个配件需要检查，任何一处松动都可能对行车安全造成影响，不能有丝毫大意。”接触网工张茁介绍道。
接触网距离地面约6米高，相当于两层楼的高度。开展高空作业，作业人员不仅要有精湛的技术，而且需要强健的体魄和超强的心理素质。
“刚开始参加接触网作业时，只要低头往下看，腿就不自觉地打哆嗦。”回想起第一次登高作业，接触网工晁帅记忆犹新。如今，他检修时已经十分娴熟。在手指一般粗细的接触网线上，作业人员一边高空“走线”一边作业，从远处看，就像跳起了优美的“华尔兹”。
2时，气温降至零下15摄氏度，耳旁呼啸的风声使职工间的交流变得十分困难。“这边线夹螺栓有松脱，要格外注意……”在宫春吉的叮嘱下，大家迅速“查漏补缺”。
3时，“天窗”接近尾声，大家聚精会神地对检修后的设备进行复查，作业结束、清点工具材料时已接近4时。就这样，接触网工们深夜出动、拂晓收工，坚守在平凡而重要的岗位上，确保铁路设备安全平稳运行，为飞驰的列车保驾护航。