万国强 董庆华 郑 丽
2月15日，陇海铁路上的三等站社棠站一片火热繁忙景象，调车机穿梭往来，装卸工们挥汗如雨，一列列农耕物资列车快编快发，助力春耕物资快速抵达田间地头。
立春以来，宝鸡车务段精准研判市场形势，抢装抢卸春耕物资，采取走访营销、路企联动、优化运输组织流线等措施，不断提升服务品质，推动运输上量，10天发运化肥、种子等农耕物资558车，同比增长11.1%。
“一事一案”现场解难题
“我们专用线到达车太多，来不及卸车，能改成站内卸车吗？我得抓紧给供销社拉去。”2月14日，天水市民丰农资有限责任公司营销经理慕明杰焦急地给社棠站货运主任朱艳丽打来电话。
社棠站农资专用线一次最多卸5车化肥，当天一次到达了15车。朱艳丽立即组织研究方案，将6道用于化肥卸车，解了货主的燃眉之急。
2月以来，多地迎来春季耕种的黄金时节，春耕物资运输需求不断增加。宝鸡车务段抢抓机遇，在优质服务上下功夫，组建营销调研组，推行“一事一案”制，及时解决货主在装运过程中遇到的问题。
同时，宝鸡车务段业务科、生产调度指挥中心等部门逐车、逐列分析运输效率兑现情况，深层次查找制约运输效率的根源，确保农资运输无缝衔接。
6个“第一”助力快装快运
各地化肥需求量大，带动陕西兴化集团有限责任公司每日请求车由15车增至25车，而兴平站化肥装车线只有1条，且只能停放15辆车。宝鸡车务段想方设法破解难题，综合调车机各个时间段作业量，优先装运化肥，兼顾煤炭卸车，让调车机作业时间做到无缝衔接。
为提升化肥运输效率，兴平站与陕西兴化集团有限责任公司建立第一联系人制度，形成6个“第一”高效率快装快运法，即保证厂方需求第一时间到达车站、车站配空需求第一时间到达调度所、配空车第一时间送至铁路专用线、装卸人员第一时间待命、化肥第一时间装车、化肥第一时间挂运发出。
化肥的生产需要煤炭，煤炭到达量不足也直接影响化肥的产量。陕西兴化集团有限责任公司生产化肥所用煤炭的运输以及化肥的发运都由兴平站办理。无论卸车还是装车，任何一个环节出现问题，都会影响整个运输流程的正常进行。兴平站与该公司联劳协作，建立动力煤和原料煤存储情况互通机制，保障了关键时期运输顺畅。
绿色通道保障农资畅行
宝鸡车务段坚持把春耕物资运输作为当前工作的重中之重，主动与地方政府和有关企业沟通，动态掌握农作物种子、化肥的供需和运输计划，“化整为零”优化货车编组计划和开行方案，为涉农物资运输开辟绿色通道，实行优先办理、优先配空、优先装车、优先挂运、优先卸车的惠农措施。
为确保农耕物资运输畅通高效，宝鸡车务段充分发挥生产调度指挥中心作用，对管内各站物资的装卸、调车、发车等一系列流程进行督导和集中统一指挥，及时协调处置现场问题，确保快装快发。
同时，宝鸡车务段在管内各货运站组建“党员营销服务分队”，“一对一”精准服务。2月10日至13日，陕西出现连续雨雪天气，党员们顶风冒雪，及时补充篷布、雨棚等防护设施，并进行透光检查，确保化肥、种子等农用物资不受损失，赢得了货主的赞扬。