李港兴 李定俊
2月19日7时许，罗福坤来到检修库查看车辆状况。巡视完一圈，他喃喃自语道：“最近的棚车有点多啊。”
32岁的罗福坤是南宁南车辆段南宁南检修车间车体班工长，他所在的班组主要负责铁路车辆车体部分的检修工作。春耕时节，棚车作为春耕物资运输的主要车型，需求量剧增，车体班的职工比平时更忙了。
8时50分，罗福坤来到棚车检修位置，看到检查员正在进行棚顶透光检查，忍不住再次叮嘱：“这些车拉的都是不能受潮的货物，你们要仔细检查，破损处及时让电焊工过来焊补。”
话音刚落，胸前的对讲机里突然传来声音：“罗福坤，试雨棚这里的车对好位了，你赶紧过来。”
试雨棚主要是对检修完即将上线的棚车进行漏雨试验，即通过模拟暴雨天气来检查棚车车门、车顶、墙板等部位的密封性，防止这些位置出现漏水现象，影响货物运输。
来到试雨棚，罗福坤插设好防护信号后，打开设备开关，水瞬间从上端及两侧的喷头喷射而出。约5分钟后，他关闭设备，拿着手电筒检查车内状况。“主要看车里有没有水迹，一般顺着痕迹就能找到漏水的地方。”罗福坤边检查边说。突然，端头角落的棚顶处一点水渍引起他的注意，他认真查看、记住位置。确认车内没其他的漏水点后，下车穿戴好安全带，沿着两侧的车梯登上棚顶，寻找漏水点。
沿着车顶一处处检查，罗福坤很快找到了漏水点——原来是一个细小的砂眼。做好标记后，他喊来电焊工王云星进行焊补。王云星左手拿着电焊面罩，右手用焊枪上的电焊条敲了敲棚顶，焊花瞬间迸发开来。
2分多钟后，王云星完成焊接，拿起敲渣锤把焊渣敲掉。看到鱼鳞纹般的焊缝，王云星满意地点点头，收拾好工具离开棚顶。地面的罗福坤迅速打开设备开关，棚车再次接受“暴雨”的考验。这次的试验合格，罗福坤继续投入到下一辆车的试验中。
10时50分，线路上的棚车漏雨试验全部合格，调车组拉着车辆朝编组场驶去。很快，这些车就又要投入到繁忙的春耕物资运输当中。