张贵锋 赵建强
2月14日，在鹰厦铁路华安城区段外移工程施工现场，各工点同步施工，关键节点隧道开挖稳步推进，营业线施工热火朝天，房建工程抢抓工期保节点。
自2020年5月鹰厦铁路华安城区段外移工程开工建设以来，参建单位克服施工场地狭小、隧道开挖地质复杂、营业线施工安全风险大等困难，科学高效组织施工。截至2月14日，项目整体进度已完成85%。
鹰厦铁路在华安县境内的线路长约110公里，从县城及周边村镇穿越而过。鹰厦铁路华安城区段外移工程从既有绵良站至华安站区间引线出来，到溪南坂站进站端，外移新建线路长12.53公里，新建华安站，改建2座车站。工程涵盖路基土石方、桥涵、隧道、轨道、通信、信号等相关工程。其中，华新隧道全长6921米，建成后将成为鹰厦铁路全线最长的单向隧道。此工程可以改善华安城区人居环境，结束“铁路穿城”的历史。
开工两年多来，施工单位针对隧道占比高达92%的特点，围绕技术工艺开展专项攻关。根据单线隧道的特点，他们应用了湿喷机械手、隧道断面3D全息扫描分析等工装设备。同时，他们围绕隧道二衬钢筋安装、止水带定位、预埋槽道安装等内容开展技术创新，获得19项小改小革成果，其中6项成果获得实用新型专利。先进的工装设备和技术创新，确保了华新隧道进口至斜井小里程段、新圩二号隧道斜井至斜井大里程段的顺利贯通。
新建的华丰隧道穿过湖底新村，隧道洞顶距离民房的最小距离只有21米。为最大限度减小对居民的影响，中国铁路南昌局集团有限公司厦门枢纽改造工程建设指挥部和华安县铁路外移指挥部会同建设单位、各施工单位研究控制爆破减振技术，决定由一般爆破改为小药量控制爆破，同时在爆破期间监测居民房屋，及时精准调整爆破参数，确保了隧道施工在不影响居民正常生活的情况下顺利通过湖底新村。
华新隧道交叉通过华能发电站引水隧洞，净距仅27米，且该引水隧洞为无衬砌有压隧洞，是高风险点隧洞。为此，施工单位会同设计单位，开展专项设计及方案评估，并主动对接产权单位，研讨引水隧洞保护专项施工方案。施工单位严格按照专家评审意见、工程设计措施及批复的爆破方案施工，加强地质预报，并提前试爆。
通过提前试爆，施工单位取得爆破振动数值，科学调整爆破参数，创新采用浅孔多段延时爆破等技术，有效降低爆破振动的影响。在70多次监测中，爆破振动始终控制在警戒值以内，确保了各项工序的顺利衔接和隧道施工的安全稳定。
华安县是继张家界市之后第二个全域国家森林公园，线路所经区域内有多处自然保护区。围绕“创精品工程、更要创生态示范工程”的目标，设计、施工单位自设计阶段就将“绿色铁路走廊”理念融入建设过程中，以实现工程建设与生态效益、社会效益的统一。
该项目在施工中处处体现“绿色”理念，建设全封闭节能环保型混凝土搅拌站；配置酸碱中和自动设备、沙石分离机、污水净化等设备；采取雨污分流，经处理后的水体作为洗石、降尘、洗车用水循环利用。为保护水源，施工单位在各隧道口建设污水处理站，处理后的废水水质均达到排放标准，且全部实现二次利用。
鹰厦铁路华安城区段外移工程建成通车后，对促进地方经济社会发展、改善人居环境、减少城区交通安全隐患、缓解城区交通拥堵、集约利用国土资源以及优化铁路运输条件等具有重要意义。