本报湛江2月20日电 （徐媛 张朋飞 王浩）近日，广湛高铁湛江湾海底隧道内，“永兴号”盾构机“贴身”穿越湛江海湾大桥海滨路立交桥，盾构机距离立交桥墩柱桩基础仅0.9米，侧穿掘进施工过程安全平稳有序，湛江湾海底隧道施工建设又取得一节点胜利。
此次穿越的湛江海湾大桥海滨路立交桥车流量大、地下管线多、周边环境复杂，对盾构机穿越施工的精准性和安全性要求高。既有海滨路立交桥为四跨连续梁，桥面行车道宽8.5米，下部结构为矩形墩柱。
为保证盾构机顺利穿越，施工团队精心统筹策划，精细安排，反复对立交桥周边环境、地层地质、施工风险进行全面排查分析。相关单位对专项施工方案及应急预案进行内外部讨论及专家评审。
穿越施工前，施工团队在中澳友谊花园绿地内设置试验段，采集地表沉降和地层深孔测斜数据，精准确定盾构机掘进参数。同时，他们对桥桩及穿越区进行二次加固，设置3处临时钢支墩对桥跨结构进行二次保护，并在立交桥结构上和穿越区域设置多处监测点，全天候自动采集监测数据。
春节期间，200多名建设者留守工地，把假期变成工期，保障盾构施工不停工。盾构施工人员对盾构机进行了常压换刀，检修保养管路环流系统、机械设备等。同时，在掘进过程中，海滨路立交桥采取临时交通管制。施工人员严格落实穿越立交桥前的准备和保护工作，为安全平稳穿越立交桥奠定了坚实基础。
1月27日，盾构机开始进入立交桥穿越区域。施工团队严格执行领导带班制度，加强安全巡查，严控盾构机掘进参数。盾构技术人员按照专项施工方案，增加克泥效填充工艺，力争穿越期间地层零变形、地表零沉降，对立交桥结构零影响，确保整个穿越过程万无一失。
目前，盾构机成功穿越海滨路立交桥后，正在继续掘进。下一步，盾构机将长距离下穿城市主干道，多次下穿市政管线。道路两侧建筑物密集，隧道埋深从30.7米逐步减小至4.7米，盾构施工地层沉降与变形控制将是施工过程中的控制要点。