柴 娜
在站场面积大、服务设备多、科技含量高的北京丰台站内，每名客运工作人员都拥有一部特别的“手机”，协助他们完成互联互通、数据查询、即时广播、安全互控、应急处置等作业。这部“手机”到底有哪些本领？又是如何实现这些强大功能的？让我们一起走进北京丰台站去探秘。
这部外形酷似手机的设备，学名叫手持作业终端。在北京丰台站中央光庭下的12306综合服务台，一名客运员正使用手持作业终端查阅信息。“2月1日，一位轮椅旅客需要引导进站乘车。”“G609次列车长的联系方式是……”
3大模块20余个功能，小小“手机”能量满满
“由北京丰台站开往太原南方向的G609次旅客列车，就要开始检票了，请旅客朋友到29B、30B检票口等候检票。”2月1日14时，车站的候车大厅内响起广播声，客运员董建正在检查自动检票闸机的运行情况。
在上岗作业前，董建已经使用手持作业终端查询了该趟列车的上车旅客总人数、重点旅客的占比以及担当列车值乘任务列车长的基本信息。“提前通过这台设备了解每趟列车的候车人数，随时掌握车站每日客流高峰时段，能让我们更从容地开展各项作业。” 董建说。
打开手持作业终端，进入主界面后，能够看到信息、作业、站内三大模块，共有20多个功能。在信息模块中，客运人员可随时接收上岗提醒、应急通知、客运记录、客服工单等消息，从而获取最新任务和变更情况，以便快速完成作业内容；在作业模块中，客运人员可以进行实时对讲、区域广播、控制电子显示屏、应急调整开始或停止检票时间等，完成旅客安全有序乘降的组织任务；他们可以使用站内模块中的车次查询、客流统计、晚点车次、遗失物品查询等功能，快速获取各类公共信息，为执行作业任务提供可靠依据，也便于快速准确地解答旅客问询，不仅降低了客运作业难度，而且让日常工作变得更加高效。
“目前，我们北京丰台站的所有客运人员，包括值班员、值班主任、车间干部和生产调度指挥中心人员，每人都配备一部手持作业终端。我们制定了相关管理办法，要求大家在每次上岗作业前统一领取，离岗后准时交回，并在安全防护齐全的情况下集中充电保存。”北京丰台站客运车间业务指导冯莎说。
使用专属账号登录，不同岗位使用权限不同
为了确保信息安全、互不干扰，手持作业终端使用的网络是站内局域网络，不能进行外网通话。每名客运人员在开机登录系统时，都要输入属于自己的用户名和密码。
北京丰台站不同管理层和不同岗位的作业人员，使用的手持作业终端功能权限有所不同，管理级别越高的人员，可查看和使用的功能模块越多，获取的信息越全面。特别是在应急处置过程中，班组长、管理干部等人员，可执行和操作的任务会更多，例如调整检票口屏幕上的列车实时状态等。
该站12306服务台的客运员可通过手持作业终端的“客服工单”信息模块，获取由铁路客户服务中心转发到车站的重点旅客的服务需求、乘车信息、联系方式等内容，以便客运员为重点旅客提供快捷、精准、温馨的出行服务。
“每天接班前，我会先对当天所有的重点旅客信息进行汇总和梳理，根据旅客实际需求和班组人员的工作安排，合理为重点旅客制定接送站等服务项目，这部‘小手机’还挺实用的。”该站12306服务台客运员陈云飞说。
站在北京丰台站23米层高的站台上，客运员陈晨正在引导一趟高铁列车的旅客有序出站，这时他的手持作业终端发出预警提示，他立即根据信息内容赶往站台最西侧的端头位置，制止了两名旅客在站台边缘拍照的危险行为，并提示他们应尽快出站。
在站台值守的客运员，可以及时收到站台端头侵限报警，为旅客和列车安全保驾护航。同时，在遇有上下车旅客较多、有旅客遗落随身物品或与亲人朋友走散等情况时，他们还可以使用手持作业终端，选择指定站台和区域，进行安全宣传和广播提示。
依托车站最强“大脑”，各项业务深度融合
如此功能强大的手持作业终端，拥有一个最强“大脑”，来采集、统计、分析、发布各类信息，实现互通互联、智慧物联，这就是北京丰台站智能管控平台——生产调度指挥中心。
走进北京丰台站的生产调度指挥中心，首先映入眼帘的是一面巨型大屏幕，由5行12列、共60块LCD屏幕组成，总面积达46.8平方米。在这面让人震撼的大屏幕上，显示有车站基础信息、客运数据、设备管控、作业实时状态等9个模块。
大屏幕上的车站基础信息模块，实时显示着北京丰台站当日旅客预计发送和实际发送数量，以及旅客遗失物品工单、重点旅客服务工单、站车交接等与旅客相关的信息；在大屏幕的中央位置，是该站站房和列车停靠情况三维展示图，可直观看到各个股道列车进站、发车、停靠的实时情况；视频联动区模块的20个小屏幕上，分别播放着站内检票口、站台、进出站口等各重点业务区域的实时影像画面，实现远程盯控工作人员作业情况和站内环境秩序。
“这个最强‘大脑’通过大数据分析计算每日客流高峰时段，实时监控列车运行、候车人数，并发送作业指令或提醒信息至当班人员的手持作业终端上，实现风险隐患早预警、应急处置零延迟。同时，客运员通过手持作业终端执行的区域广播、更改电子显示屏内容等任务，也是由这个‘大脑’给站内相应设备下达的指令。”冯莎介绍说。
更值得一提的是，这个最强“大脑”还可实时监测车站候车区的温度、湿度、空气质量，方便相关部门及时调整站内空调、通风等设备的运行状态，为旅客营造舒适的候车环境。
除了北京丰台站，中国铁路北京局集团有限公司管内的雄安站、清河站、北京朝阳站等高铁站，都运用5G、物联网、人工智能等新技术，配备了智能客站“大脑”，对车站客运管理、旅客服务、客运设备、应急指挥等业务进行了深度融合，实现了车站智能运营和管理。
云计算、大数据、物联网，改变了以往的车站客运作业组织模式，让铁路客站越来越“聪明”。“黑科技”“新武器”在铁路领域运用越来越广泛，成为铁路工作者的左膀右臂和旅客便捷出行的得力助手。