“临时‘天窗’命令下达，可以上道作业。”2月11日21时30分，随着对讲机里传来通知，呼和浩特电务段赛罕塔拉车间葫芦信号工区职工携带扫雪工具迅速出动。
2月10日夜间，内蒙古乌兰察布市迎来降雪，次日白天又开始大风降温，极端天气容易导致铁路道岔出现卡阻、结冰现象，给列车运行带来安全隐患。为确保线路设备稳定，呼和浩特电务段超前预想、提前防范，加大设备检查整治力度，全力保障运输安全畅通。
葫芦信号工区工长王泽平带领一队人清扫葫芦站东咽喉正线使用的道岔，副工长孙赵杰带一队人清扫西咽喉正线使用的道岔。此时的雪并没有停下来的迹象，扫完一个道岔，过一会儿又有积雪，一群人在站场上来回奔波。
“2号、16号、18号、24号道岔转换不到位，无表示。”21时55分，听到对讲机里的声音，王泽平迅速做出判断，这是由于基本轨与尖轨之间存在夹雪结冰情况，导致道岔无法转换到位。
“大家把除雪钩拿上，尖轨与基本轨上的冰和雪必须清理干净，残留一点冰碴都有可能影响列车运行安全。”王泽平安排任务之后，职工赵罡第一时间用笤帚清扫了道岔上的积雪，并用除雪钩将尖轨与基本轨中的冰雪铲出。
不一会儿，16号、18号、24号道岔清理完毕，唯独处在站场最东端的2号道岔还是无法转换到位。王泽平对2号道岔转辙部位进行观察清扫，职工马建文一点点检查整个道岔可转动部分。“在这里，锁钩底下结了一块暗冰。”马建文找到了症结所在，迅速将冰铲除。
“所有道岔试验良好，人员机具全部下道。”22时30分，雪停了，大家长长地舒了一口气。此时，他们的睫毛上结满了冰晶。
马 威 骞 磊