李锡秉 翟祚珩 郭笑丞
“各位旅客，小心脚下，防止踏空摔伤。”2月9日7时许，淄博站站台上，7053/7054次公益性“慢火车”列车长王洋和同事逐个提醒前来乘车的旅客注意安全，还不停地帮助儿童、老人乘车。不一会儿，晶莹的汗珠就挂在他们的脸庞。
前来乘车的旅客有新年走亲访友的百姓、有采风写生的大学生、有结伴踏青的“驴友”。随着清脆的风笛声，7时17分，列车缓缓启动，踏上了开往春天的旅途。
29岁的王洋平时不善言谈，服务旅客时却热情周到。2017年，他告别校园参加工作，成为了一名列车员。2年前，他凭借出色的业务能力，成为这趟车最年轻的列车长。
开车后，王洋从头至尾对车厢巡视检查，逐个核验车门锁闭情况，整理摆放在行李架上的行李、背包，防止滑动坠落。“多想一点、多看一眼、多问一句”，王洋总结提炼的“三个一”服务工作法，让旅客感受到暖暖的春意，车厢内其乐融融。
自1974年开行，7053/7054次列车已经为沿线老百姓服务了49个年头，是山东省唯一一趟公益性“慢火车”。它穿越58座桥梁、22座隧道，将大山中的15个村落与外界串联。
3号车厢内，“周村烧饼淄川的梨，沂源苹果临淄的米”的叫卖声及询价声此起彼伏，喧闹的气氛在车厢里蔓延开，旅客们争相选购。
每逢周一、周六，家住淄博淄川区太和镇西桐古村的农民王喜顺都会采摘好新鲜蔬菜，挑着菜筐坐上“慢火车”前往南博山乡村大集，他的蔬菜常常是一售而空。他笑着说：“近几年，车上‘驴友’多了起来，有时一站的工夫就把蔬菜卖空了。”
“为了让沿线的村民们得实惠、得方便，我们在列车上专门设立了‘农贸大集’，既有沿线的特色农副产品，又有当季的时令水果，面对面选购，旅客买着放心，农民卖着舒心。”王洋介绍。
每逢年节，沿线村庄的老乡们带着自家的农产品登上列车，蔬菜区、特产区、零食区、民俗区，车厢里“年贸大集”上琳琅满目的商品销售火爆，短短几站就抢购一空。在铁路部门的大力支持下，“沂源红”苹果被纳入名优土特产品团购名录进行展销推荐，订单数大大增加，沿线老乡的钱包渐渐鼓了起来。
依托这趟列车，淄博市太和镇梦泉村乡村旅游业发展蒸蒸日上，辐射带动当地农副产品销量连年上升，村民李德成拿着蜂蜜高兴地说：“来我们村里游玩的旅客越来越多，我们的农副产品卖得越来越好。”
近年来，中国铁路济南局集团有限公司对这趟列车提质升级，不仅将车厢升级为空调车，牵引动力由内燃机车升级为电力机车，还开行济南至淄博的K8279/8280次列车，旅客可以购买两趟车的联程票，不用下车即可联程出行，进一步满足了偏远山区人民群众多样化的出行需求。这趟车也成为深受沿线老百姓欢迎的“赶集列车”、乡村振兴路上的“致富列车”。
●感言
我从开始工作就在7053/7054次列车上。我见证了这趟列车服务品质的提升。能够为乡亲们服务，我感到特别幸福，听着熟悉的乡音，亲切感、自豪感油然而生。我要扎根在“慢火车”上，热忱服务沿线百姓，把实惠带给乡亲们。
——青岛客运段7053/7054次列车长王洋
这趟车不光是“庄户列车”，更是风景车、旅游车。每逢周末我背起相机与朋友结伴同行，来一场“说走就走”的旅行，走进乡村田野，畅享自然风光。游玩累了，我们就在附近农家的田间地头采摘蔬菜瓜果，品味农家菜肴，让人流连忘返。
——来自淄博的“驴友”刘昌伟
列车档案
7053/7054次列车从淄博站始发、开往泰安站，由青岛客运段值乘，全程运行364公里，共4节车厢，沿途经过南仇、黑旺等17个车站，开行至今已有49年，全程票价11.5元，最低票价仅1元。列车穿行于鲁中山区的青山绿水间，串联起15个村落、6个特色小镇，连接多个著名景区，多年来票价从未改变，被沿线村民亲切地称为“庄户列车”。