吴少妮
千里淮河，汤汤向海。淮之阳、豫之东，就是素有“千年善郡”之称的阜阳。这片超过1万平方公里的热土春潮激荡，生机勃勃。
春运40天，阜阳地区铁路旅客发送量首次突破200万人次大关，达216.98万人次，同比增长18.7%，创该地铁路春运旅客发送量新高。高铁上的阜阳已进入第四个年头，春运火爆的奥秘究竟在哪里？
每8分钟开出一趟高铁
安徽阜阳，全国五大务工客流来源地之一。30多年前，进城务工大潮在这里涌起，这片土地从此汇入内陆与沿海相互交融的历史进程中。
“节前沪宁杭，节后战阜阳”，是对阜阳春运客流量之高的最好描述。每年春节过后，“劳务大市”阜阳都有数百万务工人员返程。今年春运，阜阳地区旅客发送量超过2019年同期，再创历史新高。
这里人潮依旧，却不再拥挤。如今，7条铁路线路、2万多平方米候车区域、每天300多趟列车……阜阳春运早已从容不迫。春运期间，阜阳西站、界首南站每日最高开行高铁列车202列，这意味着平均每8分钟就有一趟高铁列车驶离阜阳。为缓解客流高峰，阜阳地区首次开行16列上海、杭州等方向的夜间高铁。
千军万马涌向车站、抢抓车门上车的现象早已一去不复返。“现在的务工人员讲究轻装上阵，拉个旅行箱，轻松进站上车。”阜阳西站值班站长杨静说，今年返程选择高铁的旅客占比将近70%。
临泉县位于人口稠密的中原腹地，在阜阳地区返程客流中占比一直很高。今年春运期间，每天从临泉站开往长三角核心城市的7趟列车趟趟爆满。作为过路车站，列车一般停靠2分钟至3分钟，铁路部门采取多项措施，3分钟内完成1000多人的有序乘降，保障旅客平安出行。
“列车停稳，旅客都是根据工作人员指引，从两边车门有序上车。”临泉站站长说，车站从源头上把进站、站台组织等细节都提前安排好，保证列车正点开车。
去年铁路部门调整列车运行图后，阜阳到合肥每日开行的高铁增加至48趟，每天开往杭州、上海的高铁分别增至24趟和20趟，阜阳已融入合肥1小时交通圈和长三角中心城市交通圈。
“海派”服务嫁接皖西北
地处江之尾、海之端的上海，是长三角一体化发展的龙头。有了高铁支撑，700公里外、面积接近其两倍的阜阳为上海品牌输出提供了广阔腹地。
在长三角地区城市中，阜阳开通高铁的时间并不算早。经历4年春运的阜阳各大高铁站，以被称为上海陆上门户的上海虹桥站为榜样，不断提升客服设备、改善候乘环境，处处展现这座地级市特有的细腻精致。
郑阜高铁和京港高铁商合段相交于阜阳西站，春运中，在此跨线换乘的旅客为数不少。今年春运，铁路部门在阜阳西站首次增设中转换乘通道，旅客根据站台标识，经候车室换乘闸机就能在站内完成中转换乘。
与国际接轨，打造畅行服务。偌大的候车室内，前来办理业务的旅客络绎不绝，铁路部门在阜阳西站开设敞开式售票窗口，对售票设备和空间格局进行优化调整。同时，该站还设置了综合服务中心，旅客在这里可“一站式”办理售取票、退改签、挂失补、异地联程、空铁联运等多项业务。
春运中最美的风景莫过于旅客们悠然出行的脚步。在阜阳西站的进站口，铁路部门取消实名制验证口，升级改造检验合一闸机，检票时直接刷身份证进站；优化安检区域布局，每台安检仪对应独立通道，进站流线更清晰；在安检仪后端配备安检查危登记一体机，登记时间由原来的30秒缩短至8秒，大大减少旅客排队时间。
让团圆的脚步更加从容，也让淘金的路途充满温馨。元宵节后，由铁路部门牵头组织，一场“春风送真情 援助暖民心”招聘会走进阜阳西站。17个行业、1300多个岗位、月薪5000元至8000元……在候车室里，今年56岁的阜阳市颍泉区闻集镇人李朋计划应聘电工岗位，他激动地说：“没想到临走之前，在车站还能碰到合适的工作岗位。”
高铁支撑后发优势
一座城市，唯有在区域一体化的大格局中实现合作共赢、形成资源集聚效应，才能迅速崛起；一个区域，只有内部分工合理、优势互补、错位发展，才能行稳致远。
就在京港高铁商合段、郑阜高铁通车同一天，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，指出加强长三角中心区与皖北等地区的深层合作，加强阜阳等区域重点城市建设，辐射带动周边地区协同发展。
两条被皖西北百姓称为奔小康“幸福路”的高铁，在阜阳境内设有阜阳西、太和东、界首南、临泉、颍上北5座高铁站，加上阜阳、阜南、太和北、界首市4座普速车站，基本覆盖全市周边21个县市区。如今，阜阳到合肥的列车运行最短时间53分钟，到商丘最快44分钟，到郑州最快1小时31分钟，到上海最快3小时25分钟，到杭州最快3小时28分钟。
拥抱高铁时代，后来者也可居上。2021年末，阜阳全市高铁里程达223公里，铁路营业里程达532公里，提前4年超过“长三角地区铁路网密度2025年达507公里/万平方公里”的目标值。
有了高铁作为支撑，阜阳的广阔天地正在成为长三角核心城区的“香饽饽”。2019年10月，上海徐汇区与阜阳市签订战略合作协议，推动两地产业互补。2021年，上海市漕河泾新兴技术开发区与阜阳市政府签订合作协议，在阜合现代产业园区谋划建设漕河泾新兴技术开发区阜阳分区；“虹桥品汇”阜阳分中心开业运营，实现“不出阜阳，可购全球”。同一年，经济强市苏州与阜阳结对共建。
不久的将来，阜阳高铁又将迎来新成员。新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路即将进入全线施工阶段。作为当地第三条高铁，届时将联通阜阳和蚌埠，改变两个城市之间高铁不能直达的历史。
奔赴，是为了更好的生活。承载一代代人梦想的阜阳春运正乘着时代列车一路向前，奔向美好未来！