强 科 吕喜龙 尹盘龙
春运以来，一趟趟列车昼夜不停地驰骋在祖国广袤的大地上，给“流动的中国”带来了蓬勃的活力。公益性“慢火车”的坚持开行，让进入高铁时代的中国铁路多了一份别样的温情，生动诠释了铁路的为民情怀。
随着宝中铁路的开通运营，7513/7514次“六盘情·惠民号”公益性“慢火车”应运而生。这趟由宁夏银川开往甘肃长庆桥的“慢火车”贯穿宁夏南北，横跨甘宁两省区，穿越六盘山革命老区，连通中卫、吴忠、固原、平凉、庆阳5市10县区，共停靠32个车站。
这趟“慢火车”已在宝中线上开行了27年，运送旅客超1000万人次，被沿线老百姓亲切地称为“公交火车”。“乘坐这趟车的旅客以农民工和学生为主，票价从0.5元至10多元不等。很多老乡会选择乘坐这趟车带着自家的土特产到城里售卖，既省钱又方便。”已在宝中线工作了27年的固原站客运员孙惠杰感叹道。近年来，固原站候车环境发生了翻天覆地的变化，建立了旅客引导系统、监控系统、列车到发通告系统，实现了互联网售票取票和客票电子化，极大地方便了当地旅客出行。
今年春运，这趟连接城乡的“慢火车”依然行驶在宝中线上，成为沿线百姓进城购买年货、售卖农产品，务工人员返乡及学子回家的交通首选。
“马姐，今年的冬季草莓已经下来了？”“下来了，年前我们给草莓盖棚保温，草莓比往年早熟了半个月左右，元旦前后我们就开始采摘售卖了。”春节前夕，在彭阳站站台上，马慧慧提着刚从自家温棚里采摘的草莓和站长尹琨铻亲切地聊着。长期以来，这趟列车是她与外部世界连接的唯一途径。“就像一个值得信赖的老朋友，不但便宜，而且准时。前两年我们投资了一个草莓种植大棚，每当草莓成熟时，我都坐这趟车到固原去卖，卖完后再乘车回来。”马慧慧说。
同样乘坐该趟车的杨晓玲，一手挎着放满鸡蛋的筐子，一手拎着鼓鼓囊囊的编织袋，边跑边扯着嗓子喊：“‘悟空站长’啊，你帮我接一下鸡蛋，快开车啦！”
尹琨铻名字特殊，“90后”的他被经常坐车的老乡们亲切地称为“悟空站长”。尹琨铻麻利地用双手接过杨晓玲的鸡蛋篮子，帮她上了车，又继续帮助别的旅客搬运货物，直到车门关闭。尹琨铻来彭阳站这个小站虽然不到2年，但他的手机号码已经传遍了周围的村庄。孩子上学需要独自乘车的、老乡外出进货的、老人生病需要进城看病的，都会想起他。只要接到求助电话，他都会伸出援手。
在固原地区，7513/7514次列车是老百姓上学、赶集、探亲访友的“便民列车”，承载着铁路浓浓的为民情怀。尹琨铻说：“看到老乡的日子越来越红火，我就觉得我服务的这趟车意义非凡。”对于尹琨铻来说，能让偏远地区的旅客感受到更多的温暖和快乐是他坚守岗位、服务旅客的价值所在。
这趟穿行在六盘山崇山峻岭间的“慢火车”，串联起了大山内外的两个世界，让老区人民感受到了铁路的别样温情。