孙 帅 王 玮 李景钊 任 良
2月6日，农历正月十六，夜幕下的郑州春寒料峭。22时许，郑州东站灯火通明，众多旅客在8站台有序登乘G4842次列车。
元宵节后，随着务工流、学生流等客流的高度叠加，铁路迎来了又一波客流高峰。为满足节后旅客返程出行需求、提高高铁运力，中国铁路郑州局集团有限公司开启高铁“夜间模式”，在客流集中的北京、上海、杭州、深圳、广州等方向增开21趟夜间高铁，赢得了旅客的欢迎和好评。G4842次列车就是其中一趟，由郑州客运段高铁三队郑渝班组承担值乘任务。
“夜间运行的高铁列车，乘降组织工作比白天难度大，最主要的是旅客疲劳困倦，容易错过到站或将行李物品遗失在列车上。”列车长陈琳说。由于首次值乘夜间高铁，这位有11年高铁乘务经验的列车长仍显得有些激动。为做好列车服务工作，她带领班组成员提前1小时出乘，逐一整理着装、提示安全注意事项，并有针对性地进行礼仪培训。
22时20分，G4842次列车准时启动。大约15分钟后，车厢内的灯光逐渐暗淡了下来。“列车启动后，我们随即开展车票查验、行车归整等工作。”陈琳介绍，“完成这些工作后，我们通过乘务间的智慧屏，将各车厢的灯光调至夜灯模式，并将列车广播音量调低，努力为旅客夜间出行提供安静舒适的乘车环境。”
23时整，列车即将到达邯郸东站。下车旅客在乘务员的提醒下，提前穿好衣服，整理好行李，在座位上等候。10分钟后，列车到站，旅客拖着行李箱，依次下车。
夜已深，人已静。深夜的车厢内一片静谧，旅客们合眼靠在座位上慢慢进入了梦乡。“您好，能帮我调下座位吗？我睡觉打呼噜，怕打扰别人。”23时15分，从邯郸东站刚刚上车的一位旅客找到陈琳。“您稍等，现在就帮您协调。”陈琳轻声道。很快，陈琳把这位旅客妥善安排好，并同步了座位信息，方便到站前叫醒。
为了防止旅客因熟睡错过到站，陈琳和同事们利用站车交互系统手持终端整理出中途下车的旅客名单，到站前10分钟逐一提醒。这一举措，得到了旅客的认可。
“可别嘞，你们甭解释……”列车在黑夜中疾驰，2号车厢内一名旅客用家乡话大声打着电话。发现这一情况后，乘务员王慧颖迅速上前，委婉地劝说这名旅客：“接听电话请尽量到车厢连接处，以免影响其他旅客休息，谢谢您！”这名旅客不好意思地收起电话。
在深夜的高铁动车上，列车工作人员纷纷施展“轻功”，步履轻盈地穿行于各自负责的车厢，随时为旅客答疑解惑、解决问题。在6号车厢，看到一位年轻父亲对哭闹不止的幼儿束手无策，列车长陈琳忙将父子俩引导到位于车厢连接处的乘务员边座处，拿出儿童读物、绘画本，帮助旅客哄孩子，避免对车厢内其他旅客休息造成干扰。
“我从郑州东站上车后靠着座位就睡着了，想不到一觉就睡到了北京西站。我平时睡眠很轻，特别容易被吵醒。今天的旅途，车厢里很安静，感谢铁路工作人员送给我的‘一路好梦’！”次日1时10分，G4842次列车到达终点站北京西站，旅客牛先生临下车前，对列车工作人员的服务赞不绝口。
寒夜的天幕上，薄雾缠绕着明月，整个大地似乎都沉睡了过去。而4名乘务员短暂调整后，又开始迎接新一批旅客上车。
列车档案：
G4842次列车是中国铁路郑州局集团有限公司2023年春运加开的一趟夜间高铁，由郑州客运段高铁三队郑渝班组承担值乘任务。该列车22时20分从郑州东站始发，沿京广高铁一路向北行驶，沿途停靠邯郸东、石家庄等站，次日1时10分终到北京西站，为沿线群众返岗复工提供了运力保障。
●感言
今年春运是我们郑渝班组在郑渝高铁全线开通运营后迎来的首个春运，也是我第一次在京广高铁承担夜间高铁乘务任务，意义非凡。这些年，我有幸与河南“米”字形高铁网共成长，非常珍惜每一次宝贵的乘务经历，全力以赴为旅客提供温馨、周到服务。
——郑州客运段高铁三队郑渝班组列车长陈琳
乘坐这趟夜间高铁的感觉非常惊喜，车内的氛围很舒适、温馨，列车员服务细致周到，让我们能在旅途中好好休息。现在，列车上也有网络，可以随时预约出行服务，凌晨到了北京西站也能安心出站。铁路推行的夜间高铁服务真的很便民，错峰出行的方式挺好，希望铁路发展越来越好。
——来自郑州的旅客李晨鑫