刘 晓 李薇薇 任颖彤
“早餐在锅里，热一热叫孩子们起来吃。今天天气好，下午可以晒晒被子。孩子们今天要完成两首古诗的学习，记得辅导一下。”2月10日，胡洁在赶往单位的路上，迅速把需要交代的事情发送到丈夫郑常友的手机上。这是这对铁路夫妻多年来无数次“交接班”中的一个场景。
郑常友是中国铁路成都局集团有限公司调度所的一名机车调度员，在行调台上负责调整机车交路。胡洁是成都电务维修段CTC技术室CTC工区信号工，所在工区主要负责对网络、终端服务器等信息设备进行维护，保证48个行调台和其他中心设备的正常运转，从而保障列车调度员行车指令的上传下达。如果说郑常友所在的调度所是指挥铁路运输组织的“大脑中枢”，那胡洁所在的CTC技术室就是守护“大脑”正常运行的重要保障。
大约10年前，郑常友、胡洁就同在调度大楼里工作了。郑常友记得，一次显示台报错时，他立刻通知了CTC工区，没想到前来维修设备的正是妻子胡洁。胡洁在电脑前熟练地敲打着代码，重新安装程序后还清理了日志，随后告诉郑常友：“日志堆积多了就会占用电脑内存，可能还会导致程序运行中断。”不一会儿，显示台就恢复了正常。
“还是我老婆能干，啥都会！”就像在生活中一样，郑常友从不吝啬对胡洁的夸奖。“严肃点儿，现在我的身份是你的同事。”胡洁忍不住笑了起来，不忘“纠正”道。
2019年，郑常友和胡洁的双胞胎女儿到了上幼儿园的年龄。为了能轮流休息照顾家庭，胡洁便向单位申请调班，夫妻俩变成了“你上班、我下班”，平均每3天才有1天能一起在家。春运时在家的时间更少了，手机短信便成了他俩“交接班”的记录簿。
农历正月初一，郑常友还没等到双胞胎女儿睡醒，便要赶到单位上班。今年春运，随着疫情防控进入新阶段，铁路客流量明显增多，成都局集团公司管内加开了多趟旅客列车。为了让更多的人顺利回家团圆，郑常友和同事们坚守在调度所，全力提高机车运用效率，最大限度优化机车乘务员值乘交路。
下班后，郑常友拿出手机，看到了胡洁发来的“交班”信息。没等丈夫下班，胡洁就要到单位上班了。春运期间，CTC工区工作人员每日都会巡视机房，对应急设备进行通电测试。“春运前，我们完成了对所有设备服务器的检查，防止核心信息设备出现故障，对春运期间的调度工作造成影响。”胡洁介绍道。“不管是工作中还是生活中，老婆都是我的坚强后盾。”郑常友笑容满面地说。
如今，“你上班、我下班”对胡洁和郑常友来说已是常事，夫妻俩一起休息已是难得的时光。“等春运结束了，我想空闲时能申请一天调班，和老公一起带着两个女儿出去玩。”胡洁憧憬着。