本报济南2月10日电 （张汝峰 张弛 张婷）新春刚过，沂蒙山区笼罩着薄薄寒雾。1月31日，一趟载有1660吨盘圆钢、螺纹钢的列车缓缓驶出山东永锋钢铁集团临港有限公司铁路专用线，待编组后分别发往杭州北站康桥货场和即墨金世纪实业公司铁路专用线。
永锋钢铁集团临港有限公司铁路专用线自2022年9月开通运营至今，中国铁路济南局集团有限公司所属的济南铁路经营集团有限公司超前介入、全程嵌入、全面融入永锋钢铁集团产供销各环节，使货物发运量跑出首月“开门红”。今年1月份，永锋钢铁集团临港有限公司的外发物流项目完成铁矿石发运量13.7万吨、钢材发运量1.6万吨。
永锋钢铁集团全国销售区域30多个到站的铁路运输服务，均由济南铁路经营集团有限公司枣园经营部承揽。多年来，双方始终保持企业联盟关系，帮助永锋钢铁集团所属的永锋晏城总厂和临港厂区实施仓库前移，在其主要销售区域共同建立临沂东、即墨、福山、兴卫村、万寨、峨桥等区域物流通道，以多式联运为抓手，编织高效运输网络，在紧密合作中实现共赢。
2022年，受市场变化、疫情等多重因素影响，永锋钢铁集团和济南铁路经营集团有限公司签订的年钢材协议运量从100万吨降至50万吨。这一变化一度让枣园经营部的经营工作受挫。
“没有攀不过去的山，没有迈不过去的坎。虽然永锋钢铁集团和我们的协议运量大幅减少，但是通过抓住永锋钢铁集团临港有限公司铁路专用线投产使用契机，紧密跟进客户市场需求，持续提供优质物流服务，使得我们的经营成效持续向好。从晏婴故里到红色沂蒙，永锋的市场开拓到哪里，我们就把全程物流服务提供到哪里。”枣园经营部负责人说。
永锋钢铁集团钢铁供应链的上游为铁矿石港口采选，中游是矿石冶炼加工后制成的螺纹钢、盘圆钢等产品，用于下游基建与房地产等行业。枣园经营部作为永锋钢铁集团铁路发运唯一承运单位，全程嵌入生产供应链两端。于上游，他们保障永锋钢铁集团在日照港、董家口港采购铁矿石经国铁干线菏兖日铁路运输至铁牛庙站，再经坪岚铁路运输至厂区铁路专用线；于下游，建立信息共享与合作协同机制，保障螺纹钢、盘圆钢等产品运输至仓储销售区域，“港口—厂区，厂区—仓储销售区”的全程铁路物流服务路径由此搭建起来。
永锋钢铁集团临港有限公司铁路专用线开通前，枣园经营部相关负责人就带队多次与客户一同前往山东高速集团岚山管理处协调地方铁路的运输费用，实现铁矿石、钢材运输“公转铁”。永锋钢铁集团临港有限公司铁路专用线开通后，他们密切加强与岚山管理处、铁牛庙站的沟通协调，优化行车组织，先后对30多个到站进行物流路径规划、测算全程物流费用，设计最优物流运输方案，发挥服务、协调优势，努力挖潜上量。
以销促运，铁路物流营销作用不断增强。一方面，枣园经营部组织专人深入永锋钢铁集团了解企业产供销需求，做到第一时间掌握运输需求，第一时间调集资源保障物流发运，第一时间解决客户提出的各类难题；另一方面，与销售公司信息互通，通过研判钢材销售区域安排仓储专用线，加大钢材产业链中下游市场营销力度，联合企业破解销售困局，不断扩大运输市场份额。这样一来，枣园经营部可以与客户市场指向同步铺画物流交路，与企业的合作关系也做到了“我中有你、你中有我”。
2022年四季度，在稳住基本盘基础上，为增加物流发运量，枣园经营部针对前期出现的车辆配空和地方铁路调车机车作业时间长等问题，牵头邀请相关单位业务负责人商讨，并优化永锋钢铁集团临港有限公司与岚山管理处、铁牛庙站的各个环节衔接问题，大大减少中间环节和等待时间，装车效率提升近33%。
春节期间，枣园经营部每日与永锋钢铁集团临港有限公司值班人员联系，落实发运计划，及时同港口核验货源，了解铁牛庙站、坪岚铁路运输情况。他们根据港口装车及铁路专用线装卸车情况，合理安排发运计划，保证节日期间每日发运1.5列铁矿石。
截至目前，永锋钢铁集团所属的永锋晏城总厂和临港厂区共发运铁矿石41.54万吨、发运钢材66.3万吨。枣园经营部通过全面融入永锋钢铁集团产供销各环节，为企业持续提供优质物流服务，实现了增运增收，为后续夺取首季“开门红”作出了贡献。