本报西安2月9日电 （万国强 赵宏亮 王夕阳）2月以来，各地电煤需求持续增长，铜川车务段黄陵站几乎每天接到电话，询问煤炭的装车发运情况。
“黄陵矿业2号井煤源足，煤发热量5500大卡以上，是电厂眼中的‘金疙瘩’。”黄陵站货运车间主任王兴敏介绍，他们站是陕北能源外运的主要铁路枢纽之一，春运以来，平均每天发送10余列电煤列车、3万余吨电煤。
为提高电煤装运效率，黄陵站优化运输组织方案，对煤炭运输实行“五优先”，即优先安排、优先配车、优先装车、优先放行、优先卸车，并在装车去向上给予重点保证，确保煤炭运输畅通无阻；优化作业流程，组织运转、货运等部门协同作业，以最快速度组织装车。
由于新采出的煤炭温度高、湿度大，低温天气下，装车运输既要防冻又要防自燃。黄陵站成立电煤运输党员突击队，牢牢把住装车运输安全关，确保多装快运；根据气温条件、新开采煤炭含水量情况，按标准配比勾兑防冻液，检查喷洒设备状态；在装车过程中，使用煤炭测温仪对储煤堆进行现场测温，发现煤温超过60摄氏度时，立即停止装车；采用红外线测温仪对装车煤炭进行检查，把好装车最后一道关。
同时，黄陵站组织专业技术人员按照作业标准指导矿方作业人员增加10%的防冻液，对车辆地板、端侧墙壁及底角喷洒防冻液。待装车辆进入筒仓下方后，他们对皮带输送机和筒仓口处煤炭均匀喷洒防冻液，增强电煤防冻效果；对专用线交接检查过的重车进行装载加固和二次复检，及时处理车门锁闭不良等隐患，确保电煤安全运输。