胡艳波 何佳曦 张 聪
“B线D6913次列车1道停车开放信号。”1月30日，齐齐哈尔站北场行车室内，“00后”内勤助理值班员杨历超口中重复着车站值班员对他下达的命令，两指指向他面前屏幕上的到发线。面对着这10条到发线，他不敢有丝毫放松，因为这些线路的开放和关闭关系着无数旅客的出行。
2021年8月，杨历超来到齐齐哈尔站，经过一年的实习，2022年11月正式定职为运转车间内勤助理值班员。排列接发列车和调车进路、进行调车联控、与机务段联系机车出入段时机、通知客运综控列车到达时间等，都是杨历超的工作内容。
杨历超日勤中最忙碌的一个时间段，是从8时52分D6913次列车即将抵达齐齐哈尔站开始的。列车接近铃响起，杨历超面前屏幕上10条到发线中的第二条光带变红，他手指口呼，确认接车线路正确，随后拿起电话，通知客运指挥中心列车接近。刚刚放下电话，他又按照当日的列车运行图开始准备4187次列车6道发车进路。
“信号楼4调8道上线。”杨历超刚准备好6道发车进路，调车组人员就在对讲机中请求对T47次列车进行调车作业，杨历超回复的话音还没落，面前的两部电话不约而同响了起来。一部是机务段打来的，询问K5172次列车是否可以提前出段；另一部是客运指挥中心打来的，请求进入线路进行上水作业。
就这样，一上午的时间，杨历超手、眼、口相互配合，用鼠标操作着面前屏幕上10条线路的信号，将一趟趟旅客列车接进站内，又将一趟趟列车送出。为了节省时间少去厕所，他连一口水都不敢喝。
“我的第一个春运也是客流量增加的一个春运，面对10条线路我不敢松懈，因为我每一次点击鼠标都关系到旅客列车的安全正点。作为运输中‘隐形指挥官’，能够让旅客平安顺利出行，我觉得很骄傲。”春运即将收官，杨历超对自己的第一个春运感慨颇深。