胡志强
“成都东站祝四川老乡返岗顺利、一路平安！”2月1日9时30分，200余名川籍务工人员搭乘D1753次列车从成都东站出发，驶向广州南站，正式开启返岗复工之旅。
今年春运是疫情防控进入新阶段后的第一个春运，不少旅客3年来首次踏上返乡过年的旅程，春节假期结束后又陆续返岗复工。据成都东站客运值班主任周艳介绍，铁路部门联合四川省人力资源和社会保障厅在成都东站、乐山站、宜宾西站同步开展2023年“工友同行”川籍务工人员免费乘坐返岗专列活动，采取沿线接站的方式，让外出务工人员就近上车。例如，遂宁、成都的旅客在成都东站上车，乐山、眉山的旅客在乐山站上车，宜宾、泸州的旅客在宜宾西站上车。这种方式既减少了中转距离，又便捷了旅客出行。
11时01分，列车准点停靠宜宾西站。这里不仅是第一个司机换乘站，而且是最后一批外出务工人员集中上车点。“我们把这里称为技术作业站。在这里停靠时间会多一点，我们要在站台上走完整列，对每一个车门、滑槽进行检查，防止有异物挡门，确保行车安全。”由于要去司机端核对新上车的司机信息，D1753次列车长李彦平的脚步也变得更快了。
抓紧时间再次回到车厢的李彦平还没来得及喘口气，就赶忙查看行李摆放、维持车内秩序。“由于车上旅客很多，通道距离有限，有的旅客着急放行李，容易发生纠纷。”他一边说一边帮着务工人员一件件搬运行李、归置整齐。很快，通道终于腾出了安全空间，李彦平直起腰，长长地舒了一口气。
临近中午，这趟车为务工人员准备了免费套餐。由于涉及600多名务工人员用餐，乘务组全员出动，一边加热一边送餐。等旅客们都吃完饭，乘务员们才抓紧时间吃了午饭。
“想过会很忙，但没想到会这么忙，比平时的工作量多了5倍，还好我们的准备工作十分充分。车上微波炉加热能力有限，我们就提前安排了热腾腾的400份左右套餐上车。能让大家都吃上可口热饭，再累也值得。”成都客运段南线动车队党总支书记陈宇坤介绍说，能如此顺利完成供餐任务，与列车乘务员预先谋划、做足功课、通力配合密不可分。
休息间隙，李彦平翻开了自己的工作本，上面密密麻麻写满每趟列车值乘前的准备工作和注意事项。“虽然在这条线上跑了无数遍，但每次我都会在出发前把近期学习过的资料、成功经验进行复盘并记录，作为值乘时候的标准，在出发前的小会上和大家分享。”他说。
春运以来，中国铁路成都局集团有限公司根据各地政府和重点企业的复工复产安排，深入调研摸清务工人员返岗出行需求，科学合理制订运输方案，积极开行上海、温州、广州方向的点对点、一站式直达务工返岗专列24列，惠及旅客1.4万人次。同时，他们在务工客流集中的车站设立专窗，受理通过资质审核的用工企业和零散务工人员的购票业务，想方设法满足川渝黔以及云南昭通地区外出务工人员的返岗出行需求。
列车档案：
D1753/1754次动车组列车运行在成都与广州两地之间，沿途停靠乐山、宜宾西、贵阳东、桂林西、广宁等站。每年春节前后，大批川籍务工人员选择乘坐这趟车返乡、返岗，列车被大家亲切地称为“致富车”“幸福车”“暖心车”。2019年12月开行以来，这趟车已累计运送旅客240万余人次，受到沿线百姓的一致好评和欢迎。
●感言
面对节后大客流，我们精心准备了欢迎横幅、打卡框等，安排专人在车厢门口、车厢内进行乘车引导。同时，我们还为外出务工的旅客准备了爱心大礼包，并开展了别开生面的主题联欢活动，目的就是让流动中国不仅有速度更有温度。
——成都客运段南线动车队D1753次列车长李彦平
这是我第3次乘坐务工专列出行了，铁路服务太暖心、太便捷了。以前，节后返岗复工时总是担心交通问题，务工专列破解了我们打工人的难题。今年，不少工友和我一起乘坐务工专列返岗复工，非常感谢铁路部门为我们提供的出行便利。
——来自简阳的旅客毛毅