一小时，复兴号动车组从新成昆铁路成都南站开到沙湾南站。
一小时，公益性“慢火车”从老成昆铁路西昌站开到冕宁站。
随着新成昆铁路的全线贯通运营，西昌铁路公安处乘警们的工作也迎来调整。1月14日，农历小年，成都南站向新成昆铁路开行22列复兴号动车组，发送旅客1.7万余人次，乘警教官刘俊带领新警组在动车组上开展动态巡乘工作。另一边，在老成昆铁路慢悠悠行驶的公益性“慢火车”上，乘警唐军和往日一样，一丝不苟地守护着旅客安全。
在刘俊值乘的一小时里，时间很紧凑。作为“高标准警务塑造师”的乘警教官，他不但要及时与列车长沟通协调，还肩负着新警组实战培训的重任。针对新成昆铁路客流变化大、旅客结构复杂等实际情况，他带领首次值乘的新警组，围绕车厢内吸烟、侵占旅客财物、电信网络诈骗等四大类易发警情，有针对性地制作安全出行宣传展板，定时在车厢内巡回宣讲。
工作中，他充分发挥列车警务团队工作优势，精心打造旅客“消息树”，在人员大规模快速流动的时空里，尽全力夯实列车治安“共建共治共享”基础，实现了新成昆铁路全线贯通运营以来“零”警情。
在即将退休的唐军值乘的一个小时里，除了做好车厢巡查、治安提示、警务团队组建等工作外，更多的是对20多年公益性“慢火车”值乘经验的总结和新人“传帮带”。
“回望这20多年乘警生涯，我在公益性‘慢火车’上见证了沿线彝族老乡们的日子越来越红火，也见证了他们思想观念的转变、法治观念的提升。如今的公益性‘慢火车’，不仅成了极富地域特色的公交车、致富车、赶集车、求学车，而且是铁路与沿线群众的连心车、团结车。”
与飞速而过的复兴号动车组相比，公益性“慢火车”具有独特的“磁场效应”和烟火气。车窗外的暖阳洒进车厢，孩子们在学习主题车厢写着假期作业，老年旅客在家长里短地轻声聊天，小夫妻在清点着置办的年货……两三元钱能坐好几站，公益性“慢火车”对沿线百姓来说，早已成为不可或缺的出行交通工具。
据悉，虽然新成昆铁路全线贯通运营了，但对老成昆铁路的公益性“慢火车”客流量影响不大，依然保持在日均运送旅客700人次上下。对于旅客集中乘降的重点区段，唐军带着青年乘警加密车厢巡查频次，并认真开展二次安检，做到防患于未然。“随着沿线群众法治意识的增强，列车上的治安案件和纠纷数量逐年减少。值乘中，我的工作重点是守护旅客有序乘降、及时救助帮扶重点旅客。虽然很辛苦，但能得到老乡们的理解和认可，我觉得特别有成就感。”唐军说。
为民服务，初心不改，一新一老、一快一慢间，明天会更美好。
胡志强 潘 孟