兰渝铁路胡麻岭隧道穿越黄土高原，冬季这里的最低气温会降至零下15摄氏度以下。春运期间，隧道内的线路设备受低温影响，冻害增多，确保隧道内列车安全平稳通过，成了陇南工务段杨家川线路维修工区职工的重要任务。工区现有职工17人，平均年龄27岁，分别来自5个不同的省份。“守护好这段铁路，保障列车安全平稳驶过胡麻岭，就是我们坚守的意义。”青年女职工冯昭说。
今年春运，每天有140余趟列车通过胡麻岭隧道。维修工区职工每周对胡麻岭隧道进行两次检查整治，隧道内的每一处钢轨、每一根枕木大家都了如指掌。
“咱们今天整治的是隧道进口地段的冻害，作业期间大家一定要把控作业质量和线路几何尺寸的回检。”2月2日13时30分，在作业通道门口，班长李振军大声向大家叮嘱道。
14时20分，“天窗”指令下达，安排部署好防护后，李振军双膝跪在作业处所钢轨上，俯身弯腰向远处钢轨看去，实地查看比对冻害地段的变化情况，决定对线路病害处所采取人工机械捣固和增减垫板相结合的整治方式，在2个小时内完成作业。
从作业通道门到作业地点有800多米的距离，职工们要将20多公斤重的工机具抬到作业现场。
手持轨道尺测量轨距、画撬、起道……作业人员严格按照标准化作业，整个作业过程有条不紊，高效有序。
胡麻岭隧道口，寒风一个劲地吹。隧道内，作业却热火朝天。几十分钟下来，职工们个个汗流浃背，热得解开了衣服扣。
“‘天窗’作业剩余30分钟……”防护员冯昭大声对现场作业人员喊道。李振军手持道尺，沿着作业地段快速移动，不时在回检记录本上认真记录数据。“我们整治冻害，必须保证轨距的水平误差不能超过1毫米，确保列车运行平稳安全。”李振军和工友一边拉悬绳复核钢轨几何尺寸一边说。
所有任务完成后，已是19时30分。从胡麻岭隧道返回工区住所需要近2个小时的车程，这群青年职工的欢声笑语回荡在蜿蜒曲折的小道上。
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