关拥军 傅 煜
2月1日8时，库尔勒站天还没亮，寒风刺骨。“大家都把衣服穿厚点，手套多戴两层，一定要注意保暖。”库尔勒工务段库尔勒线路车间副主任李春林正在进行班前安全教育。
为了确保春运期间站场设备质量稳定和行车安全畅通，该车间提前对库尔勒站场伤损大部件进行工作量调查，做好18个道岔伤损大部件的维修更换作业。
8时20分，在库尔勒站场西侧驼峰峰尾处，李春林立即组织人员卸下工机具在地面摆放整齐，拍照后上传至工作群，并报告段调度指挥中心。随后，他们发动螺栓机、角磨机等小型养路机具进行预热调试，做好上线前的准备工作。
“‘天窗’命令已经下达，可以上道作业。”8时30分，现场防护员樊菊菊大声向李春林报告。
李春林每走几步就蹲下身子，用戴着手套的双手撑在钢轨上查看线路的高低和方向。发现问题后，他就脱下手套，拿出石笔在钢轨表面做上标记。钢轨表面温度低，手指碰触钢轨就会感到刺骨的冰凉。另一边，正在松卸道岔零部件的班长邓霄冻得鼻头发红。由于部分扣件尺寸较小，为了方便作业，他只戴着一双薄薄的线手套进行作业。
9时25分，距离“天窗”结束还有5分钟。李春林拿起道尺进行质量回检，同时叮嘱职工做到“工完、料净、场地清”。
9时30分，“天窗”顺利结束，线路恢复开通。李春林和工友们擦了擦额头上的汗水，又奔赴站场东侧进行设备巡检。