1月31日1时20分，鹰潭工务段景德镇北路桥工区的5名职工在工长邵丕强的带领下，紧张有序地清点工具、搬运装车。此次夜间作业，他们要在3时前赶到70公里外的赋春镇，对衢九铁路的桥梁、隧道设备进行检查。
景德镇北路桥工区担负着衢九铁路63公里路桥设备的检查、养护、维修任务，工作项目多，劳动强度大。
“上道前，我们要认真清点工具材料，作业结束后也要核对清楚，确保没有任何遗留。对于高铁来说，哪怕是一颗小小的螺丝钉，都可能影响列车运行安全。”到达指定地点后，邵丕强对职工强调作业安全事项。
3时10分，对讲机里传来驻站防护员的声音：“‘天窗’时间为3时20分至6时20分，请做好上道前的准备工作。”3时20分，作业门开启，大家有序进入线路。
衢九铁路151公里128米至153公里500米的区段内，桥隧分布较为密集。当晚，他们6个人要在3个小时内完成隧道内边墙渗漏水、衬砌开裂及桥梁护栏锈蚀断裂、步行板破损等情况的检查维护工作。
众人行至梅山二号隧道前，邵丕强率先登上隧道入口右边的边坡。在一处挡墙前，他麻利地从工具包内掏出钢卷尺。“春运前，我们巡查时发现，这里有处细微的裂缝，现在我要量下它是不是有变化。”仔细测量后，邵丕强对身旁工友说，“小裂缝没有变化，但要持续做好观测。”另一边，大家用检查锤敲击着隧道衬砌，发现问题后取证记录。
出了隧道，大家登上了梅岭仆大桥，桥面距地面近20米，有7层楼高。巡查至大桥中部时，邵丕强发现了一块步行板有问题。他急忙喊道：“袁爽，把自喷漆拿过来，这块步行板的反面水泥剥落掉块，厚度不足。”做好标记后，职工张镇接着进行拍照记录。
6时10分，巡查任务圆满完成。大家清点完携带的工具材料，有序撤出线路。
毕嘉伟 谢海峰