1月31日清晨，伴着朝阳，株洲机务段株洲检修车间从事客车车轮质量把关的“轮轴卫士”们又开始了一天的机车检修工作。
7时，行安组轮轴数据分析员肖运进手持下载器，登上机车，下载完轴报数据，回到班组坐在电脑前，熟练点着鼠标，逐项查看和谐D1C型6075号机车轮轴运行“心电图”数据。忽然他眉头紧锁——1位电机波形图出现不常见信号，电机轴承可能有问题，需进一步检查。
“和谐D1C型6075号机车轮轴轴报分析发现异常，涂荣俊作业时注意检查轴温报警线是否破损、温度探头是否松动，下午再进行顶轮检测确认。”8时，班组开工会上，工长程乐再三叮嘱。
8时30分，涂荣俊提着工具箱，弯腰迅速钻进机车地沟。狭小空间里，他挨着第1位轮对电机半蹲前行。顺着头灯的光束可以看到一根根轴温报警线裹着泥土和灰尘，紧贴在电机上。“套管如有破损，就容易进水浸泡线路，造成误报警和短路。”涂荣俊清理线路时说。
和谐D1C型机车轮轴共有36个检测探头和近300米线路。检查完1位电机后，涂荣俊又开始检查其余线路和探头。“线路和探头没问题，下午进行顶轮检测。”11时，涂荣俊钻出地沟。
16时，在检修库外，职工陈鹏用油镐顶将机车轮对顶起距离钢轨1厘米，确保能让轮对有效地高速空转。“准备好啦，开始顶轮。”呼唤应答后，受电弓缓缓升起，1位电机轮对飞速旋转起来，电脑屏幕上震动频率波纹随之变化。陈鹏紧盯屏幕，不断查看各项数据，最终诊断为1位电机波动频率值超出正常值，需更换电机。
春运以来，行安组13名“轮轴卫士”已成功预防4起轮轴故障。在他们护航下，钢铁巨龙在万里铁道线上安全驰骋，助力万千旅客顺利出行。
何廷昭 李红武 许 彬