1月27日，福州室外最低温度为4摄氏度，而福州机务段检修车间的煮洗间内，温度高达60摄氏度，煮洗工周建桂穿上工作服和防油鞋，戴上防油手套，把毛巾挂在脖子上说：“虽然是大冷天，但等下我会大汗淋漓！”
机车煮洗就是把脏污的机车零部件放入清洗液中，经过蒸煮、浸泡，软化、溶解配件上的顽固油污，去除锈迹，然后再冲洗、清理干净，便于发现配件的裂纹、变形等隐患。春运期间，机车上线次数多、部件磨耗频次高，煮洗工的作业量也随之增加。
抱轴箱、走行部的大型零部件要煮洗10多个小时，而中小型零部件需要煮洗两三个小时，再用高压水枪二次冲洗。
煮洗间里有3个煮洗池，可同时煮洗不同油污程度的配件。煮洗池里的沸水翻腾着，煮洗间就像桑拿房。
周建桂按下起重机按钮，随着一阵“哗啦”声，冒着热气、装满配件的铁筐从煮洗池中被缓缓拉出。他把铁筐稳稳转移到空地上，打开高压水枪，强劲的水柱冲击在冒着热气的配件上，激起的油污水溅到了周建桂身上。热气、高温，让周建桂满头大汗。
机车配件形状各异，有些配件缝隙里的油污特别顽固，除了用水枪冲洗，还要用小铲子、小撬棍等工具清理，再用高压水枪反复冲洗干净。
为让配件尽可能干净，周建桂不断重复清理和冲洗这两道工序。一个机车齿轮箱，他花了两个多小时才彻底清洗干净。
一筐配件冲洗、清理完毕，他来到通风处短暂休息、补充水分，然后迅速返回，吊起另一筐配件继续清洗。
因为工序繁多，清洗一台机车的全部配件，往往要花费三四天时间。周建桂和工友们每天要在煮洗间忙碌五六个小时。
周建桂和工友们每年大概要清洗3万个配件。多年来，经他清洗的机车配件，从未发生因油污、杂质清洗不彻底而引起的机车故障。
张贵锋 陈 巍