李 蓉 仇奇卉
“守好设备安全，抓好检修质量，强化应急保障，时刻在岗待命，决战春运，保供电安全！”在中铁电气化局集团京沪高铁维管公司近日召开的2023年保安全、保春运大会上，全线25个基层班组和5个管理层机关签订责任状，配齐配强“健康卫士”，坚决为春运期间京沪高铁安全运营提供有力保障。
大力强健设备“体魄”，夯实列车安全运行基础
用“望远镜”分析风险，用“显微镜”查找问题，用“放大镜”补强提升，是京沪高铁维管公司保供电设备安全的制胜法宝。
凡事预则立，不预则废。京沪高铁维管公司以接触网设备全生命周期管理为牵引，探索设备性能衰减趋势，研判设备使用寿命，为京沪高铁大修周期提供依据，做到连续5年无弓网责任故障和铁路交通安全事故。
“接触网工王猛，腕臂预配安装共计用时25分钟，操作标准，无违章现象。”近日，京沪高铁维管公司沧州西供电综合实训场内正在进行练兵成绩播报。为做好2023年春运工作，京沪高铁维管公司进一步加大练兵力度，织密预控防线，提高应急处突能力。
专业技术人员热火朝天进行“热身备赛”，专业化机械设备同样需要“热机备战”。
京沪高铁徐州保养点内，一列列接触网作业车、抢修列车、供电应急抢修车时刻整装待发，机械管理人员严格实行分工保养制度，动态掌握机械设备质量状况，确保春运期间随时听令而行、零秒出动。
科技助力专业诊断，智慧运维支撑高铁维护管理
随着云计算、人工智能等数字技术与传统产业的深度融合，京沪高铁维管公司在运维智能化技术研发和转型升级方面因势而变、乘势而上，正式开启京沪高铁供电维管“智能时代”。
由京沪高铁维管公司研发的高速铁路4C视觉智能分析系统，又名“星空”系统，是该公司智慧运维成果中的“当家花旦”。“星空”系统可实现海量4C图片智能分析与接触网设备缺陷自动化检测，且缺陷检出率达到95%以上，是人工监测的20倍。
应用范围广、融合质量高，“星空”系统开了我国铁路供电系统通过4C图像智能分析识别接触网零部件缺陷的先河，目前已在30余条高铁线路上应用，总分析里程超过6万公里。
“地上跑+天上飞”，高铁巡检新模式值得点赞！
京沪高铁维管公司将无人机视野宽广、机动灵活等优点应用于高铁供电维管，组建无人机应用研发工作室，在确保行车安全的前提下开展京沪高铁线路3D建模、外部环境监控、4C盲区补强及供电单项设备定点监测等试验，为设备巡视检查提供了新思路。
不求智慧运维的“全”，但求智慧运维的“专”与“精”。
为减小故障测距误差，京沪高铁维管公司大力研发AT供电故障测距精度校准系统，持续修正故障测距装置中的关键测距参数，使传统故障测距误差由1046米缩减至200米以内。该系统的成功研发打破了传统AT供电方式测距依靠国外经验值计算的僵局，实现了从国外引进到自主研发创新的转变。
筑牢安全保卫屏障，路地路企合力加强外部环境整治
“各位乡亲，为了高铁运行安全，请大家压好压实大棚、地膜、防尘网，不要在高铁沿线两侧500米范围内和高铁桥底随意倾倒垃圾，发现轻飘垃圾请及时捡拾拿走。”每周一、周三、周五的下午，京沪高铁沿线大王庄村村民们便能在大喇叭中听到不断重复广播的铁路安全常识和法律法规。
京沪高铁维管公司全线年均开展20余次爱路护路“五进”宣传活动，发放宣传资料5万余份，引导铁路沿线群众遵纪守法、自觉爱路护路。
克缺堵漏、补齐补强，要于机制上建设平安路。
京沪高铁维管公司与路地各方达成共识，实行现场会诊机制，每半年召开一次沟通协调会、提交一次隐患处所台账，路地共同确认缺陷部位，领责销号，不断筑牢高铁安全防线，对铁路“红线”问题做到守土有责。
“高铁外部环境治理，需要多方共同发力，10余年来，供电维管团队内外协同，整治外部环境10万余处，全面肃清了高铁运营环境。”京沪高铁维管公司安全监察吕志恒介绍道。
京沪高铁维管公司加大“人、机、物”投入，积极运用6C监测系统、蓝信视频、综合视频及无人机巡视等科技手段，掌握外部环境变化情况，提高巡查效率。
互联互通推动着区域经济高质量发展，久久为功，方能致远。该公司将持续做优京沪高铁维管工作，为这条“舞动的钢铁巨龙”插上安全与智慧的翅膀。