“镟轮是个技术活，一次镟少了会影响工作效率，镟多了又会影响车轮的使用寿命……”作为榆林车辆段检修车间轮轴班组最年轻的职工，2000年出生的张哲宇在镟轮方面有着自己的一手绝活儿。
榆林车辆段担负着浩吉、包西等线的车辆检修任务。春运期间，为保障轮对供应充足，张哲宇所在班组每天要镟修70多条轮对，工作量比平常增加了一半以上。
身高1米95的张哲宇是个阳光大男孩，长相帅气，爱好游泳、跑步等。由于他一直从事轮对镟修工作，被同事们称为最“镟”青工。
镟轮需要眼到、手到、心到，要根据车轮的损伤程度调整进刀深度，还要不断调整车轮的转速和横向移动速度，保证镟修效率。
1月30日夜晚，作业中的张哲宇一边紧盯着旋转的车轮，一边在机床控制面板上调整着施修参数。为避免损伤车轮和设备，他还要及时用专业工具将镟下的铁屑从车轮上剥下。
每次作业前，张哲宇都会仔细检测机床误差，调整刀具角度，常常为了0.01毫米的误差反复调试。
结束镟修作业后，张哲宇还会把各项数据一一记录下来，以便下一次检修更精准、更高效。每当遇到难题时，他虚心向班组同事请教，总结了很多经验。
经过一年的积累，张哲宇和班组同事在掌握大量数据基础上，通过认真分析，找出了各项数据的最佳配合比，镟轮效率提高了56%，QC成果“提升车轮车床踏面日均镟修率”获得全国铁道行业优秀质量奖。
轮对镟修时，因为要时刻观察情况，张哲宇工作时90%以上的时间都在站着，非常辛苦。夜间的检修大库只有轮对检修区灯火独明，镟轮声吱吱作响，张哲宇和同事们一起合奏着春运电煤保供的“小夜曲”。
周道刚 师润润