1月30日，陕南铁路枢纽安康东站，伴随着隆隆的机械轰鸣，在距地面18米的龙门吊驾驶室内，“90后”姑娘马兰正熟练地操纵着这台钢铁“巨兽”，将一箱箱满载面粉、糖类、食用油等物资的集装箱稳稳吊装到货物列车上。
身材瘦小的马兰与高大的龙门吊在个头上反差巨大，但是工作起来彼此配合默契，她一天要操纵龙门吊装卸上百个集装箱、近3000吨春运物资。
随着铁路不断深化运输供给侧结构性改革，高附加值货品种类和数量不断增多，对吊装安全和作业精度提出更高要求。马兰在地面指挥人员的指引下轻拨操纵杆，目不转睛地盯着视频显示器，控制着巨大的吊臂一点一点地挪动集装箱位置，稳稳地对齐归位。由于精神高度集中，不一会儿的工夫，马兰手心里的汗渗过手套在操纵杆上盖上一个个“印章”。
在高空中操纵龙门吊看着英姿飒爽，但个中辛苦只有马兰自己知道。例如，地面通往驾驶室的作业梯几乎呈90度垂直状态，只有一个圆弧形的架子作为防护，上下需要手脚并用费力攀爬。尤其是夜间，寒风呼啸，随着攀爬高度上升、风力不断加大，瘦弱的她感觉“简直要被风吹跑了”。马兰记得自己第一次爬梯上龙门吊的时候，“整个人都在发抖，手冻得不听使唤”。而现在，经过长期摸爬滚打，新手变“老司机”，她攀爬作业梯已如履平地。
春运期间，安康东站货物发送量倍增，龙门吊围着堆积如山的货物来回往复、不断“吞吐”，马兰有条不紊地操纵机械把货箱按编号吊装进火车，或把空箱从火车上卸到地面上、装进卡车。龙门吊像一双巨手让货物在火车与汽车之间、装车与卸车之间不停切换，把服务国计民生的物资尽快运送到位。忙的时候，马兰连水都顾不上喝，争分夺秒确保作业进度。
马兰深知装卸安全的重要性，自2020年从事龙门吊操纵工作以来，她在师傅们的传帮带下，坚持勤学苦练，不断总结经验, 练就了一钩准、一次就位的绝活。
夜幕降临，安康东站灯火通明，一列列装满春运物资的列车整装待发，而马兰依旧忙碌，“花开”正盛。
李 珂 贾智炜 陈 峰