“4道空闲，助理值班员，客车Z292次4道停车，触发进路。”1月27日19时32分，信阳站“90后”车站值班员朱张志聚精会神地盯着站场显示屏发出指令。
今年是朱张志参加工作的第9年。入路后，他一直从事行车工作，从调车员到助理值班员，再到车站值班员，逐步成长为一名技术能手。去年9月，朱张志通过考试，成为信阳站客场信号楼里最年轻的车站值班员。
春运期间，信阳站增加临客14列，每天接发旅客列车达到130余列。这对第一次独立指挥春运行车工作的朱张志来说，是一个不小的挑战。
春运前夕，他利用闲暇时间重温规章制度，提前掌握春运期间列车运行图的变化情况，牢记每趟新增客车的到发时间。
“T146次列车信阳客场4道出站信号好了，去彭家湾站方向。”23时55分，朱张志下达发车指令。这趟客车的500余名旅客需在5分钟内完成乘降作业，各岗位密切配合，确保列车正点从信阳客场发车。
小小控制台，就是他的春运战场。坐在控制台前的朱张志除了要准确无误地发布列车接进、开出指令，而且还要关注助理值班员的工作情况、调车作业进展情况和旅客乘降情况，确保每一趟列车安全到达、开出、通过。
“我一定会集中精力调度指挥，当好‘行车指挥官’，保障铁路大动脉的安全畅通。”朱张志眼神坚定地说。
王 强 魏铁兵 胡 婧