铁路覆盖京津冀20万人口以上所有城市

  2022年12月30日7时46分，北京至秦皇岛的G8801次列车从北京站驶出，标志着京唐城际铁路、京滨城际铁路宝坻至北辰段开通运营。据悉，京津冀铁路营业里程已逾1万公里，铁路覆盖京津冀城市群20万人口以上所有城市。

  100多年前，唐胥铁路开启了中国人自建铁路的历史。100多年后，京津冀地区成为世界上轨道交通路网最密集的区域之一，见证了中国铁路的沧桑巨变。

  京唐、京滨城际铁路是京津冀交通一体化的标志性工程，也是京津冀城际铁路网首批落地的项目。京唐城际连接北京与唐山，全长150公里，设计时速350公里。京滨城际铁路起自宝坻站，终到滨海西站，此次开通宝坻至北辰段，北辰至滨海西站段仍在建设中。

  新线开通后，北京站至唐山站、北辰站最快1小时3分钟、1小时32分钟可达，沿线地区纳入轨道交通“1小时通勤圈”。

  “从北京站出发，1小时39分钟就到秦皇岛了，时间比原来少了一半，旅途也更加舒适了。”乘坐首发车的周先生说。

  “京唐城际铁路兼顾了燕郊、大厂、香河等首都‘卫星城’的出行，还将在宝坻站形成铁路的‘十字结构’，有助于改善城市群的发展条件。”中国铁路设计集团有限公司京唐铁路项目总工程师何津说。

  “铁路在国土空间开发、产业梯度转移、城镇布局优化、经济贸易交流中起到先导作用。”中国铁道科学研究院运输及经济研究所副所长王怀相说，发达的轨道交通路网将促使京津冀城市群成为中国经济最具活力、人口最为密集的区域之一。

  刊自新华社客户端