1月24日19时许，格尔木地区已漆黑一片，温度降至零下20摄氏度。在Z323次列车到达格尔木站前，青海青藏铁路服务有限公司格尔木分公司整备班组的8名职工在工长王胜的带领下有序进入1、2股道间，在凛冽的寒风中列队等待列车到站。这趟列车在格尔木站停车25分钟，在这段时间里，他们要完成列车的编组对位、接管及3次吸污、锁闭箱门等作业。由于他们的工作特点，大家形象地称他们为“清道夫”。
今年59岁的王胜10月就要退休了，这是他在岗位上的最后一个春运。青藏铁路格拉段开通运营以来，出于环保要求，所有进出藏旅客列车的厕所采用真空集便装置，要在格尔木站完成吸污工作。自2008年起，王胜就开始从事这项工作，军人出身的他做事雷厉风行、认真负责。虽然这项工作的流程并不复杂，但是青藏高原变化无常的气候条件和常年不变的夜间作业给吸污作业带来了较大考验。
Z323次列车到达格尔木站后，旅客们有序下车出站。王胜带领大家迅速开始作业，将17米长的吸污管依次连接到每一节车厢的吸污口，污物通过地面上的管道输送到化粪池里。“干活时一定要注意，别摔倒。吸污完毕要确认阀门及盖板关闭了没有，工具也一并收好，出股道做好安全防护。”王胜大声嘱咐大家。十几分钟后，列车“轻装上阵”，准时出发。
“2017年，格尔木站吸污作业由车辆吸污改造为地面吸污，污物随地下排污管道输送到化粪池，工作效率提高了，也更加环保，不会造成二次污染。虽然到了快退休的年龄，但是我会站好最后这班岗。”王胜坚定地说。
权翠芳 王晓敏