张贵锋 韦榕希 林 涛
1月15日，厦门开往上海虹桥的G1652次车满载865名旅客缓缓驶离厦门站，随后逐渐加速。窗外的朦胧细雨中，闽南特色民居、盛开的三角梅、帆影点点的大海一闪而过；车厢里，可爱的兔子卡通吉祥物、窗花、红灯笼等，传递着浓浓的年味儿。
“老人家，到杭州东的时间是13时40分，您放心休息好了，到站前我们乘务员会提醒您的！”中国铁路南昌局集团有限公司福州客运段厦门动车队高350组列车长宫丽娜，正和车班同事们忙着巡视车厢、提醒旅客戴好口罩、检查消杀情况。
G1652次列车使用的是CRH380AL型动车组，是目前厦门到上海站停最少、速度最快的高铁列车，列车全程运行时间5小时31分。
以前厦门旅客到上海，大都乘坐K1210次列车，沿途停靠19个车站，运行时间21小时15分。
两相比较，G1652次列车的运行时间缩短了15个小时左右，硬件设施也更“高级”。“以前一提去上海就脑壳疼，20多个小时坐下来腰酸背痛。现在坐动车只要5个多小时，今非昔比啊！”在上海工作多年的王先生，亲身见证了铁路快速发展给老百姓带来的“红利”，“别的不说，往返一趟节省30多个小时，太给力了！”
车班里年龄最小的张俊，虽然是首次参加春运工作，但毫不“怯场”。她麻利地帮一位阿姨把大件行李放置妥当，又弯腰把止轮器套在滑轮上：“大件行李容易在车厢里滑动，很容易碰到旅客。止轮器可以防止行李箱在车厢里滑动，避免发生意外。”
这个车班共有5人，其中3人是东北的、2人是四川的，列车长宫丽娜年龄最大、入路最久。今年是她的第10个春运。
10年辛苦不寻常。在日复一日的客运服务中，她摸索出“用细心、耐心和关心，让旅客一路舒心”服务法，在各车班推广。
有一年春运，列车自福州站开出不久，宫丽娜发现两名未成年姐弟在没有父母看护的情况下回厦门。了解到姐弟俩跟家人怄气出走、下午3点多了还没吃午饭，她马上给姐弟俩提供餐食和热水，并想办法与孩子的父亲取得了联系。她说：“我们的工作很有价值，也很有成就感，辛苦一些也值了！”
G1652次车一路疾驰，乘务员们一刻不停地忙碌：帮助上洗手间的年轻妈妈照顾小宝贝，给盲人旅客送水送餐、引导旅客找到自己的座位……
12时左右，旅客开始用餐，宫丽娜和同事们加强巡视。用餐时段，旅客接打热水的频率最高，乘务员们悉心提醒接热水不宜过满、小朋友不能独自使用电茶炉、放在小桌板上的水杯要及时拧紧盖子；帮助行动不便的旅客收取餐盒和废弃物品、更换清洁袋、提示用完餐的旅客及时佩戴口罩。
针对很多旅客抵达上海后需要转乘地铁的情况，班组提前制定“出行计划攻略”，下载“大都会”和“随申办”等App、打印上海地铁线路图，为旅客演示操作、介绍乘地铁路线。“我们几个人多用心，旅客就可以很省心！”班组值班员雷燕说道。
●感言
今年是我的第10个春运。每年春运，我和车班同事们的状态都特别好。春运期间客流大、工作量大，但我们坚持服务质量不打折，用最真诚、最优质的服务温暖旅客。护送在外奔波的人们回家过年，我们累并快乐着！
——福州客运段厦门动车队列车长宫丽娜
我是厦门人，在上海从事金融工作，每个月都要乘坐G1652次车在厦门和上海之间往返多次。这趟车是目前厦门到达上海最快的，舒适度也很高。春运期间，列车上的服务仍保持了高水准。相信随着铁路的快速发展，老百姓出行一定会越来越便捷！
——G1652次列车旅客陈文鼎
列车档案
G1652次列车自厦门站始发，经莆田、福州、杭州东，运行5小时31分，终到上海虹桥站，是目前厦门到上海站停最少、速度最快的高铁列车。优质的客运服务、先进的设施设备，让上海与厦门之间的旅途越来越舒坦。