强 科 杨芳奇
1月7日，一年一度的春运拉开序幕。在陇海铁路最西段的骆驼巷站内，定西工务段的干部职工们正娴熟地操作着便携式捣固机，对站场股道里的薄弱关键处所进行整修，为2023年的春运旅客出行铺就平安路。
“今天是春运第一天，陇海铁路车流量大，现场防护员一定要集中注意力，加强瞭望，落实3至5分钟对讲机试通话制度，邻线来车及时通知作业人员做好安全管控。”7时10分，在作业通道门外，该段夏官营线路车间副主任张亚强反复向作业人员强调着当日作业安全注意事项。
7时56分，随着骆驼巷站维修“天窗”命令下达，作业人员按照既定分工，携带便携式捣固机、石砟叉、压机和道尺等工机具依次进入护网，迅速呈一字型排开。张亚强和现场防护员周鹏伟分别站在队伍头尾。
“上行无车，下行无车，可以上道。”现场防护员周鹏伟确认暂时无列车接近，组织作业人员集体执行“手比、眼看、口呼”，设置完警戒线后开始作业。
张亚强快速提起道尺，猫着腰开始一根根地测量枕木，并将测量数据用石笔记录下来。然后他迅速往后退到5米开外，俯下身，双腿跪在钢轨上，双手撑着枕木间的石砟，偏着头，目光锐利地望向远处的钢轨。
“雒班长，24号钢轨的左股接头焊缝高低不良，需要人工起道捣固。”张亚强向骆驼巷维修工区的班长雒鸣泽大声喊道。雒鸣泽立即组织6名职工先用叉子扒开钢轨接头枕木孔里和两侧枕木头的石砟，然后提起压机，错开钢轨焊缝，将其放置到钢轨接头处。压机放好后，他们开始快速摇动压机手把，慢慢地钢轨接头被顶了起来。张亚强则站起身，快步走上前去，用道尺测量钢轨水平。
“好，可以捣固。”张亚强说完，压机停止摇动，4名职工立即拉动便携式捣固机，开始在钢轨接头前后逐处捣固夯实石砟。
“为保障春运安全有序，我们车间前期按照工区分成4个小组，由段包保干部和车间管理人员带队，对管内设备进行了一次地毯式检查，并将检查发现的问题全部纳入病害库管理，分轻重缓急做好闭环整治，以确保旅客的春运之路更安全更舒适。”张亚强指着骆驼巷站正在通过的列车说。
8时25分，该处病害整治完毕，张亚强用道尺对钢轨接头前后逐枕木进行回检测量，并俯下身子确认线路高低状态良好后，组织作业人员快速收拾好工机具，继续朝着下一处作业地点走去。
9时50分，经过近2个小时的奋战，骆驼巷站10道的泛白焊缝、低接头等5处病害全部整治完毕。张亚强仔细确认完作业地段线路状态和工机具的撤离情况后，大家才稍稍松了口气，开始列队沿着股道路肩，向通道门走去。
“呜……”火车的鸣笛声由远及近，大家不约而同停下脚步。看着车窗里一张张幸福的笑脸，此刻的他们，心里也特别踏实，感觉所有的付出都是值得的。