北京局集团公司2022年度集中修施工圆满结束

  本报北京1月10日电 （李蓉 周瑞雪）近日，邯长线178公里至187公里730米处区段的大机捣固施工顺利完成，标志着中国铁路北京局集团有限公司2022年度集中修施工圆满结束。

  面对任务繁杂、覆盖面广等诸多挑战，北京局集团公司加大新型换轨车、链条式中型清筛机等机械化设备投入，着力提高施工效率和质量。为充分发挥机械化设备作用，该局集团公司严把操作技术关，组织技术骨干开展专项培训，完善新设备操作规范，并指派专人加强现场盯控、指导。2022年度集中修施工期间，该局集团公司共投入使用链条式中型清筛机4台，施工效率显著提升。

  2022年，北京局集团公司创新施工模式，采取“合龙门口”方法，即清筛机靠近“龙门口”时，回填石砟的装置停止作业，并将石砟存放在振动筛上；待清筛机收车前移后，再将预留石砟卸至“龙门口”。“合龙门口”方法不仅有效减少人工作业量、满足后续捣固作业需求，而且压缩非作业时间5至10分钟。

  除了投入新设备、创新工艺工法外，北京局集团公司还实施“集中会战”模式，成功破解了唐包线与丰台西站集中修难题。

  唐包线是蒙煤外运的大通道，也是北京局集团公司承载万吨列车的能源重载运输线。该局集团公司于2022年9月8日利用一个240分钟“天窗”，组织施工人员1800人、大中型机械100余台，在2个站场、4个咽喉岔区、10个节点进行分解拆除、平整道床、移动轨排、接驳线路、回填捣固、拨正整细、回收旧料等施工。依靠精细化的施工组织、精锐的技术团队及充足的机力保障，他们圆满完成了小蒜沟站、万全西站道岔更换任务。

  因运输繁忙、设备老化，丰台西站一直是北京局集团公司2022年度集中修施工的难点。2022年9月22日至29日，该局集团公司集中组织7522名精兵强将开展“丰台西站集中整治会战”，共申请“天窗”15个。同时，该局集团公司在丰台西站组织实施“卡片修”精细化“天窗”作业，提高线路设备质量。所谓“卡片修”，就是将一组或少数几组道岔纳入一个“卡片”，每个“卡片”以“FX+场别+卡号”为唯一编号，由丰台工务段、北京西电务段结合各组道岔状态，提前一周提报计划由丰台西站审核批准，再对“卡片”内道岔进行不少于120分钟的维修。为扩大“卡片修”的覆盖面，他们将丰台西站343组道岔纳入“卡片修”管理，覆盖全部8个场区，实现了站区道岔设备的全天候检修。

  经过一系列创新、集约、精细的施工组织，北京局集团公司高质量完成了2022年度集中修施工任务，更换道岔983组、钢轨506.424公里，大机捣固线路7954.88公里、捣固道岔6356组、打磨道岔2062组、打磨线路9880.57公里，有效提升了线路设备运用质量，为确保管内运输安全畅通提供了可靠保障。