孙 帅 施维翔
春运前，中国铁路郑州局集团有限公司郑州动车段迎来了一批新职工。受疫情等因素影响，这批新职工的报到时间较往年有所推迟，而他们入路后面临的首个挑战便是春运“大考”。
为此，郑州动车段积极探索“2+1”高职毕业生培养模式，着力将新职工培养成有战斗力的生力军。
“多亏了‘2+1’，让我从校门到单位大门，实现了无缝衔接。”1月3日，在该段职工培训中心，正在参加春运临乘培训的新职工孙一博身穿路服，谈话间流露着喜悦。
2022年，郑州动车段主动适应疫情防控形势变化，对60多名铁道高职院校毕业生进行为期1年的线上培训。他们分岗位制订“2+1”培养教学计划，优化培训内容，以《铁路特有工种技能培训规范》《技规》《事规》及各工种安全知识、基本规章、作业指导书等必知必会内容为主，夯实理论基础；突出故障应急处置、技能鉴定、工卡量具使用技巧等内容，提升职工实战能力。
针对线上培训可能存在的学习氛围不够、师生互动性不足、学习效果难以保证等问题，郑州动车段提前对专业讲师进行培训，确保他们熟练掌握网课平台使用方法、网络培训技巧和标准；鼓励授课教师采取课堂抽问、“一对一”视频连线问答、随机点名提问等方式与学员互动交流，保证授课质量；建立学习班级群，畅通与学员联系渠道，及时收集典型问题，安排时间进行重点答疑。
“我们毕业前就已经取得了岗位培训合格证书和职业技能等级认定证书，入职以后上手很快。”谈起“2+1”培养模式，“00后”动车组随车机械师王雅文赞不绝口。
今年26岁的代明辉从郑州铁路职业技术学院毕业刚满3年。如今，担任动车组机械师的他，已经能够独立处理动车组复杂故障，并因技术出众被选拔参加全国铁路机辆系统职业技能竞赛。“接下来的目标是在全国比赛中拿下好名次，摘得动车组机械师的桂冠！”他信心满满地说。
乘风破浪潮头立，扬帆起航正当时。一年一度的春运大幕拉开，在“2+1”培养模式的助力下，郑州动车段新职工们正干劲十足，准备在职业生涯面临的首场“大考”中交出高分答卷。