李茁华 刘赵东
作为中国铁路济南局集团有限公司管内唯一的路网性编组站，济西站作业区域广，场区作业环境复杂多变，流程项点繁多。为此，在局集团公司运输部的牵头组织下，济西站作为试点单位，进行接发列车作业标准行为分析系统和调车作业标准行为分析系统研发，实现了车站安全保障、运输组织信息化智能化水平的提升，推动标准化规范化建设实现新“智”变。
“在接到项目任务时，整个研发团队都感到压力巨大，大家心里都没底。”济西站信息技术科科长史玉龙坦言。
靠着一股开拓创新的闯劲和永不服输的拼劲，他们开始了披荆斩棘的闯关之旅。在前期开发安全管控系统经验的基础上，团队迅速分工，有的总结以前安全管控系统的设计经验，有的研究国内外相关新技术新设备的功能和特点，有的开展理论分析，有的搭建理论模型，经过反复研究分析，最终确定了系统设计方案。
为了加快系统研发进度，研发团队找到在语音和图像识别技术方面较为领先的公司开展技术合作。经过数月的研发，接发列车作业标准行为分析系统和调车作业标准行为分析系统如期上线试运行。
“系统可以对作业人员的作业情况进行实时打分评价，还能在关键重点环节未落实作业标准时及时进行提醒阻断，防止问题的发生，让作业更加标准安全。”济西站安全生产应急指挥中心值班主任蔡曙介绍。
行为分析系统的上线试运行，实现了作业过程的不间断盯控、作业标准执行情况的全覆盖检查，打造出全方位、立体式的安全管控体系，做到了安全管控的全过程精准防控，有效促进了职工作业标准落实。目前，行为分析系统研发过程中创造出的两项视频监控装置已获专利授权。
近年来，随着货运发送量的持续增加，济西站办理车辆数逐年攀升，日均办理2万辆以上已成为车站运输组织的常态。而济西站作为二级六场站型的编组站，现有设备存在客观限制，尤其是在运输组织决策方面，车流密、车种杂、线路运用复杂多变，对分析决策提出了更加严苛的要求。如何精准高效做出判断和选择，成为该站遇到的一个难题。
“我们在日常调度指挥的时候，需要了解掌握的数据很多，需要查阅多个信息系统，工作量非常大。”济西站调度车间值班站长颜培青说。
了解这一情况后，车站创新团队立刻组织值班站长一起进行开会研讨，确定出研发调度指挥辅助决策平台，构建运输组织“一图通”的解决方案，并由信息技术科牵头成立课题项目组，着手进行集中攻关。项目组在收集值班站长提出需求的同时，组织组内成员轮流进行跟班写实，最终梳理汇总出危险品在站停留时间等关键作业40余项。他们根据值班站长一班作业情况，将关键作业分为班前、班中和班后三大类，着手进行系统研发。
“系统的界面各个功能模块的摆放位置都是经过多次分析修改，试用可行后才确定下来的。”说起调度指挥辅助决策平台的开发过程，该站信息技术科助理工程师刘一飞满脸骄傲。为了确保系统功能实用有效，开发人员按照开发进度对各个功能模块逐个上线试运行，经过不懈努力，该平台在7月初正式上线运行。
“‘一图通’不仅能够自动读取系统数据，实时分析后续车流到达情况，而且可以对装载危险品重点车辆在站停留时间进行及时预警，让运输组织决策更加科学高效。”说起系统的作用，该站调度车间副主任刘楠楠非常自豪。
上线运行以来，该平台帮助值班站长班前准确掌握作业关键、班中快速正确进行决策、班后精准分析精准考核，有效提高了阶段计划兑现率。2022年下半年，调度指挥辅助决策平台被局集团公司评定为三级信息系统软件开发项目，并荣获局集团公司技术改进成果三等奖。