枕簧是铁路货车使用过程中的易损配件，其性能好坏影响货车的平稳性和机件寿命。货车枕簧故障需要更换起轴时，传统的液压千斤顶操作繁琐，使用的配件重达二三十公斤，需要多名作业人员在5至10分钟内按压120余次，才能满足更换枕簧作业的空间要求。
这引起了日照车辆段职教科高级技师李春青的注意，他带领徒弟组成攻关小组，着手对传统液压千斤顶进行改进。近日，为更好地了解现场需求，他每天一上班就跑到列检作业一线，和待检室里的职工面对面交流；职工作业时，就跟着一起去现场。经过多日的调研，他总结梳理了职工对改进传统液压千斤顶的各项建议。
创新之路是一条充满坎坷的道路。李春青晚上加班想方案、画图纸，白天对接生产厂家为支撑器的原型机生产做准备。不久后，第一台电动支撑器原型机生产了出来。他把原型机送到现场，和一线职工一起试用。“顶升过程倒是很方便，按个按钮就升上去了，可是干完活想让支撑器活塞归位还得手动操作，有点麻烦。”职工使用后提出了意见。
李春青根据职工提出的意见进行了针对性研究。其中，多车型的适配就是技术难点之一，由于货车车辆的车型有很多种，每种车型在结构上存在区别。为了让支撑器更好地适配各种车型，他拿着卷尺，跑到现场一遍遍地测量不同车型，计算出适应各种车型的最佳自由高。
具体实践中，支撑器与转向架接触的顶帽部位也是李春青的重点关注对象。顶帽是直接与车辆支撑部位接触的地方，受力集中，对强度要求高。最初的顶帽结构是在原有支撑器顶端焊接加装三角形配件，但是焊接部位的强度一直很难达标。为此，他跑了许多家加工厂，寻求解决方案，经过一番对比，最终选择通过镟修制作一体成型的镐头。
整体结构定型后，提升设备效率成了摆在他面前最重要的工作。为了让支撑器的顶升速度进一步加快，他一遍遍地改进起重机构，把顶升时间最终压缩到了15秒。
功夫不负有心人，改良后的“铁路货车枕簧起轴多功能电动支撑器”终于制作成功。这项发明在中国铁路济南局集团有限公司“三助推六提升”活动中荣获一等奖，在山东省职工创新创效竞赛中荣获三等奖。
2008年至今，李春青先后研制出20余种车辆检修工具，在列检检查、应急救援、故障抢修等方面发挥了大作用。
张汝峰 贺庆栋 李 佳
编后 人生在勤，不索何获。李春青虽已年过半百，但依然不忘初心，夜以继日地推敲求索，发明了20余种车辆检修工具。因为有创新，才有与时俱进的动力。像李春青一样怀揣梦想、热爱岗位、善学勤做的人在万里铁道线上还有很多，他们用自己的双手在平凡的岗位上干出了不平凡的业绩。