“金辰，你把塔尺再向南稍微移动一下，好，扶稳别动，”11月7日上午，在王万联络线特大桥上，哈尔滨工务段王岗线路车间副主任陈晨，带领该车间检查验收组职工采集大机捣固前的线路数据。
为了高质量完成管内普速线路大机捣固施工，这个段积极推进大机数据精捣，彻底改变了以往普速线大机捣固施工时，依靠人工看道的传统作业方式，利用数据精捣有效提升大机捣固作业质量，大幅度优化TQI动态指标。
连日来，陈晨带领职工3次登上王万联络线特大桥，利用0级轨道检查仪、水准仪、经纬仪等精密仪器测量采集捣固区段水平、高低、方向等数据，而后根据数据科学编制捣固动道方案，合理确定起拨道量。
9时30分，陈晨和职工们在桥面上顶着阵阵寒风开始进行测量作业。在桥面一处平直作业地段，职工于金辰和赵伟迅速组装好0级轨道检查仪，调试好检测程序，开始采集线路原始数据。“前面大桥是一处长大漫坑地段，咱们得换水准仪上阵了。”陈晨停住脚步对于金辰和赵伟说。只见陈晨熟练地架设三脚架、安装水准仪、粗调、精调……动作一气呵成。于金辰和赵伟则快步走到每一处待测高程位置点，立起塔尺、扶稳把牢。陈晨在目镜中仔细观测，而后把每一处高程数据都准确地记录下来。11时30分，经过2个小时的忙碌，他们顺利完成当日对王万联络线特大桥上、下行2公里的精测任务。
这个段今年在普速线实施大机精捣，截至目前，已完成京哈、滨绥、滨洲、拉滨、滨北、王万联络线等各条线路大机捣固853.9公里、道岔大机捣固261.5组。
胡艳波 何佳曦 陈喜刚