尹晨曦 钮乾峰
在11月10日结束的第五届中国国际进口博览会上，复兴号动力集中型动车组“绿巨人”模型等铁路元素格外引人注目，现场观众无不为中国铁路近年来取得的巨大成就而赞叹。成就背后凝聚着无数铁路职工持之以恒的坚守和对精益求精的执着追求，这其中就包括长春车辆段动车车间“绿巨人”联创共建工作室的成员们。
打造品牌，做企业发展的“助推器”
“绿巨人”联创共建工作室成立于2020年，由长春车辆段、中车株洲电力机车有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司携手创建，以“铁路工匠”、长春车辆段动车车间副主任孙大勇，“沈铁工匠”、长春车辆段动车车间临修班组工长郑旭为带头人，并吸纳31名拥有高技能的党员职工加入。如今，这个工作室已成为动力集中型动车组运用维修相关领域高技能人才开展培训、研修、攻关、交流等活动的平台，为确保动力集中型动车组安全运行提供了坚强保障，为推进复兴号品牌战略蓄势赋能。
长春车辆段动车车间承担着长白线12组动力集中型动车组运用维修任务，运维车体数量占全局集团公司总量的80%。工作室成员秉承“匠人匠心、携手共创”的服务宗旨，以“聚焦主责主业、全力确保安全”为己任，把出发点和落脚点放在贴近现场、融入中心、提升服务品质上，充分发挥党建引领、优势互补、资源共享、锻炼队伍的作用，使工作室成为助力企业发展的“助推器”。
合力攻关，做攻坚克难的“领头羊”
“以前加装雨刷器玻璃水时，容易发生磕碰车体等问题，给检修带来不便。自从安装了自动加玻璃水装置，既方便又省力，作业效率也大大提高了！”提起工作室自主研发的新产品，车间职工的喜悦之情溢于言表。
针对动力集中型动车组车体投入使用后在维修中出现的新问题，工作室成员合力攻关，不断开展技术创新，全力提升高寒地区动车组的整体性能。
工作室的4个攻关小组紧紧抓住高寒地区动车组运行安全上的重点、技术上的难点开展攻关，围绕T型头防护不当、紧急排风阀漏风、开闭机构进雪等课题，反复试验，摸索出受电弓故障应急处理法等4个工作法，先后解决了T型头高压绝缘故障等安全问题24件。
此外，他们针对动力集中型动车组现场运用检修所需专用设备不仅难以购买，而且价格高昂的问题，充分发挥党员技术骨干的聪明才智，自主研发镟轮压紧卡具防护装置、自动加玻璃水装置等7台工装设备，自主研制过分相实验手柄、烟火报警自动测试仪等8件小工具。他们自主研制的逆变器地面启动控制柜有效节省成本20余万元，自主研制的自动加玻璃水装置使作业效率提高了50%。
《冰雪天气下动车组齿轮箱油乳化分析与改进》成果在国家级刊物《科学与技术》上发表；《时速160公里动力集中型动车组制动供风系统防寒实施策略》《时速160公里动力集中型动车组集便器液位100%处置对策》成果获得全国铁路青年科技创新奖；防止控制车头罩进雪装置等3项改造建议被中国中车集团有限公司采用……一项项革新成果凝聚着工作室成员们的心血与汗水，多项成果处于行业领先水平，极具推广价值。
锤炼队伍，做高铁人才的“孵化站”
工作室除了开展技术革新，还不断吸收联创共建三方的优秀师资力量，传技艺、带高徒，使工作室成为高铁人才的“孵化站”。
“能够面对面聆听‘铁路工匠’答疑解惑，真是太幸运了！我也要努力学习专业知识，争取成为工作室的一员！”在“大勇讲堂”听完课后，青年职工陈旭满怀憧憬地说。
工作室以孙大勇为主要授课人，开办了“大勇讲堂”，向全段干部职工传授专业知识，并邀请中车株机公司技能大师谢光明多次到车间开办专家讲堂，为作业现场中遇到的疑难杂症“号脉开方”。他们还积极举办技术比武对抗赛，不断提高职工的动手能力和实战能力。
目前，工作室已培养出6名中国国家铁路集团有限公司技术能手、中国铁路沈阳局集团有限公司技术状元；2名专业技术干部走上中层管理岗位，1人被国铁集团聘为兼职教师。工作室8名技术骨干还与8名青工结成师徒对子，在思想上引导、业务上帮带、工作上交流，助力青工快速成长成才。
此外，工作室还不断发挥辐射作用，为确保列车安全运行作出贡献。2021年，工作室派出3名技术尖子支援中国铁路青藏集团有限公司，协助解决关键设备设施技术问题，为确保复兴号奔驰在雪域高原贡献了力量。今年初，工作室又组织20余名专业骨干到沈阳车辆段对该段首次配属的动力集中型动车组进行技术指导，为时速160公里动力集中型动车组在东北大地纵横驰骋提供技术支持。
“绿巨人”工作室也正如它的名字一样，用高超的科技手段、精细的匠心匠艺，为动车组平安运行提供有力支撑，给旅客带来安全舒适的乘车体验。