本报西宁11月23日电 （周悦翔 徐佳辰）初冬时节，戈壁深处的马海站车流穿梭，一趟趟长大货运列车通过青甘两省的苏干湖交界口，穿过塞什腾隧道，在这里快速集结和重新编组后，通过敦煌铁路和青藏铁路将煤炭、钾肥等货物运往全国各地。
马海站是中国铁路青藏集团有限公司管内敦煌铁路上的一个三等站，海拔3200米，主要办理煤炭、化肥等物资运输和中转列车换挂作业。车站货运条件充足，且周边厂矿企业众多，是青藏集团公司“疆煤入青”和煤炭运输的主要站点。
在去年和今年的电煤保供工作中，马海站认真做好营销和运输组织工作，全力为管内各厂矿企业兑现承认车、争取补请车，想方设法提升车流接续和货物装卸效率。仅去年一年，该站就发送了270万吨煤炭和钾肥，为企业增运上量和国家能源保供作出了积极贡献。
眼下，青藏高原全面进入供暖季，马海站列车交接对数大幅度攀升。面对激增的车流和疫情影响，马海站39名干部职工坚守岗位、迎难而上，通过建立日交班制度，对每日的货运量进行精准预报；指定专人对接企业铁路专用线，准确掌握装车配空等货运组织需求，为企业量身定制运输方案；大力提升调车和编组作业质量，快速消除站内积压列车；安排人员全程盯控车流接续和装卸车工作，切实做到“快排、快卸、快装、快发”，确保货运计划高质量兑现。截至11月15日，马海站今年已完成货物发送131.5万吨。
与此同时，青藏集团公司深入挖掘运输潜力，在精细化组织上作文章，充分释放马海、花土沟、海石湾等交界口车站效能，最大限度保障机车机班供应，统筹协调货运车站各岗位作业进度和流程，合理规划场区和线路使用，高效做好同去向车流整合，取得突出成效。