王 强 张周艳 曹黎波 刘莉玲
11月23日17时57分，满载1500吨大米、180吨麦芽和450吨玉米的26045次列车，从中国铁路武汉局集团有限公司襄阳北站六场开出，沿着襄渝线向祖国的大西南疾驰而去。
位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉四条铁路干线交会处的襄阳北站，日均办理车超过3万辆，是“北粮南运”的重要铁路枢纽，运力辐射湖北、湖南、江西、四川等省份。每天有超过10万吨农资在此集结、中转、外运。
该站始终把农资运输作为“保民生、保重点、保稳定”的重要任务，克服疫情、极端天气对运输带来的影响，全力畅通“北粮南运”大通道。他们坚持内涵式挖潜提效，主动出击开展营销，提升服务质量。截至11月底，该站已运送农资4290万吨，在服务地方农业经济发展方面发挥了重要的支点作用。
针对在该站集结中转的农资车辆，他们利用编组站综合自动化系统、“局站一体化”系统等信息化手段，不断提升运输精细化组织水平，合理调整车流组织方案，确保农资列车始终保持接发有序的状态；紧盯出发场开车，倒排作业流程，从列车到达、解体、集结、编组等环节严格卡控作业时间；加强与局集团公司调度所之间的联系，及时准确掌握车流变化、车辆的到达时间和去向，采取灵活使用路线、合并车流组号等办法，争分夺秒组织农资列车上线运行。
该站在编车质量上狠下功夫，精准预测所编列车的吨位和长度，上下行系统间调剂分配车流，巧编满吨满长和远程技术直达列车，减少沿途作业次数和时间，最大限度提升每趟农资列车运输效率。此外，该站还建立了车流分析制度，每天利用交班会的时机，围绕农资车辆解体、编组、装卸、接取送达等环节进行分析，找出影响畅通的症结所在，制定量化措施，严格考核，有效确保农资车辆在站的快速中转。
与此同时，该站充分发挥襄阳市作为全国主要粮油生产基地的优势，紧跟粮食的收晒和收购，加强与襄阳市国家储备粮库的联系，提前着手安排运输计划，研究装车方案，合理调配运能；及时召开货主会了解购销情况，提前协调、部署粮食上市的发送准备工作；保持与客户的联系，实行敞开受理，提供充足空车车源，全力保障粮食品类装车的车型需要；做好农忙时节装卸劳力的组织和装卸机具的准备工作，组织各装车作业点安排装卸劳力抢装、抢运，确保粮食外运畅通无阻。