新能源车假日“充电大考”如何应对？

　　记者10月2日从国家能源局获悉，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，国庆假期首日，全国高速公路充电量达到2804.69万千瓦时，较去年国庆假期首日增长60.4%，创节假日单日历史新高。

　　国庆假期，在高速公路服务区排队充电，成了不少车主的烦心事。那么，假日充电有没有办法避开或减少排队？相关部门采取了哪些措施？如何更好地解决假日新能源车充电难的问题？

　　10点开始充电车辆显著增加

　　根据交通运输部的预测，国庆假期高速公路充电需求整体呈现“出程分散、回程集中”的特点。那么，高速服务区充电，什么时段最挤？

　　交通部门提示，每天从10点开始，高速公路服务区充电场站车辆显著增加，21点后车流逐步回落，充电需求随之减少。

　　10月5日和6日是返程核心时段，高速公路充电车辆将大幅增加。充电高峰时段为10月5日的11点至21点、10月6日的10点至22点。

　　充到80%离场可缩短排队时间

　　除了提前做好充电规划，尽量避开高峰时段和路段，假日充电还能如何避开或减少排队等候呢？

　　国网智慧车联网技术有限公司监控中心总监史双龙说：“我们在节前发布了高速公路出行指南，预测拥堵时段、路段，帮助车主优化出行线路；假期中，积极引导车主有序到高速出入口附近的城镇公共充电站充电；同时针对热点高速服务区场站，鼓励车主充电至80%时及时腾出车位，压降单车平均充电时长，提升节假日高峰时段整体补能效率。”

　　据介绍，目前新能源车基本用的是锂电池，因为它的化学特性活跃，为了保护车辆，一般前80%电量充的时候速度会快，但最后20%会大幅变慢。所以长途出行的时候，建议“八分饱”就好，等待时间短，也能提升节假日高峰时段的整体效率。

　　交通运输部还提醒，新能源车主可通过“e路畅通”微信小程序一键查询充电服务；如果在路上遇到了需要救援的情况，也可以一键呼叫救援。

　　相关部门动态调配充电设施

　　为应对假日充电需求高峰，相关部门也采取了一些措施。比如，为提升新能源车充电速度，国庆假期，国家电网公司已累计在高速服务区布置应急充电枪599根，在充电繁忙且变压器容量富余的服务区布置了移动应急充电车32台。

　　相关部门根据国网智慧车联网平台数据，每日预测服务区繁忙情况，对应急充电设施进行动态调整和部署。

　　在沪昆高速萧山服务区，充电最繁忙的时间段是每天10点至14点，会出现排队等待的情况。为应对这种情况，服务区大流量排队时，浙江交投集团的工作人员采取潮汐临时措施，引导车流就近到空闲的服务区去充电。

　　如何更好地解决假日充电难题？

　　北京交通大学教授李红昌表示，只靠增加充电桩无法解决供求关系的矛盾问题。为了能够更好地解决假日新能源车集中充电难的问题，有短期、中期、长期不同的解决方案。

　　从短期内来看，要盘活存量，应急兜底。包括在高速口、缓冲地带的充电桩等信息，通过平台运营商、地图导航来显示排队预估时长，来更好地安排既有存量。

　　中期要提高功率。比起普通快充，超充可以把时间压缩到原来的1/2甚至1/3。

　　长期来看，要实现分布式供给，做到随处可充电。随着新能源车数量不断增加，分布式空间网络格局会逐渐形成。这要求充电场站、变压器容量同步规划、同步建设。

　　（综合央视新闻、新华社）