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9月10日早上7点40分，在嵊州市浦口街道的浦寅路公交车站，两辆公交车准时靠站。车门打开，在随车照管员的招呼下，几名小学生陆续下车。站在一旁的老师赶紧迎上前，孩子们排好队，在阿姨和老师的护送下，走向不远处的马寅初小学。
“慢点走，都跟上啊。”孩子们叽叽喳喳地边走边聊天，一旁的随车阿姨轻声嘱咐着。
就在几天前，这群孩子的上学路还是家长们心中的一块大石头。
今年下半年，因生源减少，地处山区的下王镇中心小学撤并调整，44名孩子转到硬件更好、师资更强的马寅初小学就读。学校是换好了，可两所学校相距约15公里，“怎么去上学”成了摆在不少家长面前的难题。
下王镇和浦口街道之间隔着四明山，需要穿过一条2000多米长的隧道。浦口街道的道路较为平坦，过了隧道后则多为狭窄的乡道，弯道较多，有些路段甚至难以会车。“每天接送，费神费力，也不安全；让这么小的孩子住校，又实在不放心。”不少家长表示很担忧。
家住下王村的童雪来对此尤其发愁。63岁的他要照顾孙女小涵（化名）。今年下半年，小涵上小学二年级。由于儿子和儿媳早已离婚，儿子于两年前去世，小涵上学后的接送任务便落到了他的身上。
“以前学校在镇上，走几步路就到了。现在要去浦口，我又不会骑车、开车，接送怎么办？”开学前几天，童雪来一直愁眉不展。
孩子们的“上学难”，很快引起了学校的重视。
“全校有1800个学生，校车本来就紧张，实在匀不出多余的车专门跑下王镇。但无论如何，必须妥善安排好这些孩子。”马寅初小学党支部书记、校长张小源说。
学校迅速摸排，并将情况向嵊州市教体局汇报。很快，嵊州市教体局、浦口街道办事处、下王镇政府以及当地交通、交管等部门的相关负责人坐到了一起。大家只有一个目标：不能让一个孩子因为“路远”而掉队。
一个“定制公交专线”的方案随之出炉。
开学前，老师们通过微信、电话逐户核实需求，建立出行台账。44名孩子中，17人需要每天往返，25人住校、每周接送一次，另有2人由家长自行接送。
根据需求，公交公司开通了3条专线。其中，1号、2号线负责孩子们的日常通勤，每天早晚准时发车；3号线服务住校生，周一早上接孩子到校，周五下午送回。
考虑到山区孩子居住分散，大部分学生由家长先送到下王镇公交车站集中乘车，还有一部分学生分布在叶岙村、小溪村、石舍村等地，公交车将到村接送。通校生往返路线相对固定，住校生则由专线负责每周接送。每个孩子单次车费为4元，办理公交卡还能打折。相比下王到浦口的正常公交价，便宜了一半左右。
除了公交车，孩子们的安全还有专人守护。每辆专线公交车上，都配备了一名“随车照管员”，人员的相关费用由下王镇政府承担。每天早上，她们从下王镇公交车站集合、点名，途中照看孩子安全；车辆抵达后，再护送孩子走进校门。下午放学时，则从校门口接孩子上车，一路陪伴他们，回到下王镇。
“以前特别担心路上出啥事，现在有专人管着，车子又准时，悬着的心总算放下了。”9月10日下午4点15分，童雪来准时在下王镇公交车站接到了孙女，望着远去的公交车感叹道。